200 000. C'est le nombre de Boxster produites depuis le lancement, en 1996. Alors que Porsche tablait sur un maximum de 15 000 unités annuelles, la moyenne ressort à plus de 20 000, 27 906 ayant même été produites durant l'année fiscale 2005/2006. 40 % des Boxster partent aux USA, 20 % restent en Allemagne, gonflant les profits de la marque, qui ne pense qu'à manger le groupe VW tout cru.
200 000. C'est le nombre de Boxster produites depuis le lancement, en 1996. Alors que Porsche tablait sur un maximum de 15 000 unités annuelles, la moyenne ressort à plus de 20 000, 27 906 ayant même été produites durant l'année fiscale 2005/2006. 40 % des Boxster partent aux USA, 20 % restent en Allemagne, gonflant les profits de la marque, qui ne pense qu'à manger le groupe VW tout cru.
Raisons de succès inattendu au départ? La bonne définition de base du modèle, perçu comme une vraie Porsche, les améliorations constantes et la flexibilité de l'outil de production. En effet, ce n'est pas à Zuffenhausen que la 200 000è a été produite, mais à Uusikaupunki, chez Valmet Automotive, partenaire finlandais de l'Allemand. L'expansion de ce dernier risque bien de s'accentuer encore, avec les Cayenne restylés et autres Panamera.
200 000. C'est le nombre de Boxster produites depuis le lancement, en 1996. Alors que Porsche tablait sur un maximum de 15 000 unités annuelles, la moyenne ressort à plus de 20 000, 27 906 ayant même été produites durant l'année fiscale 2005/2006. 40 % des Boxster partent aux USA, 20 % restent en Allemagne, gonflant les profits de la marque, qui ne pense qu'à manger le groupe VW tout cru.
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