Avec son roadster XLR, Cadillac propose, après 100 ans dexistence, son modèle ultime. Car la marque de prestige du groupe General Motors propose la voiture la plus rapide et la plus agile quelle ait jamais conçue et mise en production. Ce qui justifie son patronyme, abréviation du verbe accélérer. Ce roadster atteint 250 km/h en vitesse de pointe. Mais si cette vitesse nétait pas volontairement limitée, sa plateforme, empruntée à la nouvelle Chevrolet Corvette C6, et son moteur, le Northstar Cadillac de 4,6 l, développant 324 cv, pourraient lui permettre des performances encore supérieures en toute sécurité. La puissance passe aux roues arrière par lintermédiaire dune excellente boîte automatique à 5 rapports accolée au pont, à laquelle même la Corvette na pas droit. Cest un modèle du genre. Les montées de rapports comme les kick-down sont instantanés. Le système de passage manuel des vitesses lest vraiment. Lautomatisme ninterférant plus du tout dans le passage des rapports. Lors de son utilisation, ils sont même lisibles sur le pare-brise, grâce à laffichage « tête haute «, qui vous permet de voir la vitesse du véhicule et le compte-tours. Les accélérations comme les reprises sont phénoménales. Les 100 km/h sont atteints en 5 secondes tout rond. LXLR sacrifie à la mode du toit rigide rentrant dans le coffre. Cest confortable autant quoriginal, mais pour rouler cheveux au vent, il faudra vous contenter dune paire de sacs souples en guise de bagages. La finition est très luxueuse et léquipement complet au possible (pas doptions, tout est déjà dedans!). Une nouvelle version : LXLR-V, prévue pour septembre, ira encore plus loin dans la performance avec 440 cv sous le capot ! LXLR concurrence les roadsters Mercedes haut de gamme en offrant des performances similaires pour 40000 de moins. Mais la note nen est pas moins salée avec un prix de 96500 !
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Avec son roadster XLR, Cadillac propose, après 100 ans dexistence, son modèle ultime. Car la marque de prestige du groupe General Motors propose la voiture la plus rapide et la plus agile quelle ait jamais conçue et mise en production. Ce qui justifie son patronyme, abréviation du verbe accélérer. Ce roadster atteint 250 km/h en vitesse de pointe. Mais si cette vitesse nétait pas volontairement limitée, sa plateforme, empruntée à la nouvelle Chevrolet Corvette C6, et son moteur, le Northstar Cadillac de 4,6 l, développant 324 cv, pourraient lui permettre des performances encore supérieures en toute sécurité. La puissance passe aux roues arrière par lintermédiaire dune excellente boîte automatique à 5 rapports accolée au pont, à laquelle même la Corvette na pas droit. Cest un modèle du genre. Les montées de rapports comme les kick-down sont instantanés. Le système de passage manuel des vitesses lest vraiment. Lautomatisme ninterférant plus du tout dans le passage des rapports. Lors de son utilisation, ils sont même lisibles sur le pare-brise, grâce à laffichage « tête haute «, qui vous permet de voir la vitesse du véhicule et le compte-tours. Les accélérations comme les reprises sont phénoménales. Les 100 km/h sont atteints en 5 secondes tout rond. LXLR sacrifie à la mode du toit rigide rentrant dans le coffre. Cest confortable autant quoriginal, mais pour rouler cheveux au vent, il faudra vous contenter dune paire de sacs souples en guise de bagages. La finition est très luxueuse et léquipement complet au possible (pas doptions, tout est déjà dedans!). Une nouvelle version : LXLR-V, prévue pour septembre, ira encore plus loin dans la performance avec 440 cv sous le capot ! LXLR concurrence les roadsters Mercedes haut de gamme en offrant des performances similaires pour 40000 de moins. Mais la note nen est pas moins salée avec un prix de 96500 !
Avec son roadster XLR, Cadillac propose, après 100 ans dexistence, son modèle ultime. Car la marque de prestige du groupe General Motors propose la voiture la plus rapide et la plus agile quelle ait jamais conçue et mise en production. Ce qui justifie son patronyme, abréviation du verbe accélérer. Ce roadster atteint 250 km/h en vitesse de pointe. Mais si cette vitesse nétait pas volontairement limitée, sa plateforme, empruntée à la nouvelle Chevrolet Corvette C6, et son moteur, le Northstar Cadillac de 4,6 l, développant 324 cv, pourraient lui permettre des performances encore supérieures en toute sécurité. La puissance passe aux roues arrière par lintermédiaire dune excellente boîte automatique à 5 rapports accolée au pont, à laquelle même la Corvette na pas droit. Cest un modèle du genre. Les montées de rapports comme les kick-down sont instantanés. Le système de passage manuel des vitesses lest vraiment. Lautomatisme ninterférant plus du tout dans le passage des rapports. Lors de son utilisation, ils sont même lisibles sur le pare-brise, grâce à laffichage « tête haute «, qui vous permet de voir la vitesse du véhicule et le compte-tours. Les accélérations comme les reprises sont phénoménales. Les 100 km/h sont atteints en 5 secondes tout rond. LXLR sacrifie à la mode du toit rigide rentrant dans le coffre. Cest confortable autant quoriginal, mais pour rouler cheveux au vent, il faudra vous contenter dune paire de sacs souples en guise de bagages. La finition est très luxueuse et léquipement complet au possible (pas doptions, tout est déjà dedans!). Une nouvelle version : LXLR-V, prévue pour septembre, ira encore plus loin dans la performance avec 440 cv sous le capot ! LXLR concurrence les roadsters Mercedes haut de gamme en offrant des performances similaires pour 40000 de moins. Mais la note nen est pas moins salée avec un prix de 96500 !
