N comme Nürburgring. Voici donc la longue, ancienne, bosselée et dangereuse piste comme le lieu de toutes les convoitises actuelles. A en devenir complètement incontournable et passage obligé pour toute automobile souhaitant inscrire son nom sur les tablettes chronométriques. Aujourd'hui, la palme est détenue par une bête japonaise (ou peut-être pas) aux performances hors du commun. Mais une étoile au pays du soleil levant qu'une autre supercar, américaine cette fois, compte bien renvoyer à ses chères études. D'automobile débarquée du pays de l'Oncle Sam, il en est question dans ce billet. Loin chronométriquement parlant il est vrai de ces deux monstres, mais annoncée comme nouvelle reine dans sa catégorie.
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N comme Nürburgring. Voici donc la longue, ancienne, bosselée et dangereuse piste comme le lieu de toutes les convoitises actuelles. A en devenir complètement incontournable et passage obligé pour toute automobile souhaitant inscrire son nom sur les tablettes chronométriques. Aujourd'hui, la palme est détenue par une bête japonaise (ou peut-être pas) aux performances hors du commun. Mais une étoile au pays du soleil levant qu'une autre supercar, américaine cette fois, compte bien renvoyer à ses chères études. D'automobile débarquée du pays de l'Oncle Sam, il en est question dans ce billet. Loin chronométriquement parlant il est vrai de ces deux monstres, mais annoncée comme nouvelle reine dans sa catégorie.
GM annonce le chrono. Jubile. Ne s'embarrasse pas de détails. Mais promet de nouvelles révélations ainsi que des vidéos très prochainement pour authentifier cette performance qualifiée de "chrono le plus rapide au crédit d'une berline quatre portes de production". Voilà.
Déclaration laconique avec un temps de 7'59''32 à la clef pour la version sport de la Cadillac CTS-V au châssis modifié avec le Magnetic Ride Control et propulsée par le V8 6.2l compressé développant 550 chevaux. Afin de marteler son message, le représentant General Motors de conclure : "Oui le chrono le plus rapide preuves à l'appui !". Suite aux prochain épisode. Quant à la concurrence, elle fourbit ses armes, sans conteste prête à relever le gant...
N comme Nürburgring. Voici donc la longue, ancienne, bosselée et dangereuse piste comme le lieu de toutes les convoitises actuelles. A en devenir complètement incontournable et passage obligé pour toute automobile souhaitant inscrire son nom sur les tablettes chronométriques. Aujourd'hui, la palme est détenue par une bête japonaise (ou peut-être pas) aux performances hors du commun. Mais une étoile au pays du soleil levant qu'une autre supercar, américaine cette fois, compte bien renvoyer à ses chères études. D'automobile débarquée du pays de l'Oncle Sam, il en est question dans ce billet. Loin chronométriquement parlant il est vrai de ces deux monstres, mais annoncée comme nouvelle reine dans sa catégorie.
