Nous en savons un peu plus sur le très élégant concept que Citroën va présenter à Francfort, la C5-Airscape.

Elle dispose bel et bien d'une évolution du Stop and Start de la C3, l'UrbanHybrid. Lorsque le conducteur relâche l'accélérateur, à moins de 6 km/h, le système coupe le moteur thermique, qui redémarre automatiquement à la première activation de la pédale des gaz. La voiture peut donc rouler sans carburant, mais de manière très limitée. A l'arrêt, la consommation est égale à 0, sachant que l'UrbanHybrid alimente en électricité les accessoires de l'auto (clim, stéréo), après s'être rechargé en décélération, comme le dispositif de BMW. Les émission de CO2 baissent de 24g en moyenne, et les reprises bénéficient d'un petit coup de boost électrique.

Le moteur HDI de 208 ch, avec ses 400 Nm disponibles dès 1500 tr/min, ne manque pourtant pas de couple. Il est même secondé par un antipatinage dernier cri, dénommé Snow Motion. Selon le constructeur, si la voiture est montée en pneus neige, elle serait grâce à lui presque aussi efficace que si elle avait une transmission intégrale.

Côté boîte de vitesse, elle bénéficie d'une unité robotisée à 6 rapports. Rien que du très réaliste donc, que l'on retrouvera à coup sûr sur le modèle de série.