Non content d'avoir nettement augmenté ses ventes en 2009 avec 400.000 exemplaires, doubler son résultat en 2010. Un objectif peut être pas totalement inaccessible. Pour preuve, la marque vient de s'offrir le luxe de la troisième place du marché en mars.
Non content d'avoir nettement augmenté ses ventes en 2009 avec 400.000 exemplaires, BYD compte doubler son résultat en 2010. Un objectif peut être pas totalement inaccessible. Pour preuve, la marque vient de s'offrir le luxe de la troisième place du marché en mars.
Le numéro un du marché reste Volkswagen, et de loin. Même si l'on sépare les deux co-entreprises de la marque, SAIC-Volkswagen reste en première position en mars, suivi de SAIC-GM. Surprise, FAW-Volkswagen n'est pas en troisième position, occupée par BYD. En vendant 68.129 véhicules en mars (+99,9% par rapport à mars 2009 et sur un rythme en ligne avec les objectifs) le constructeur s'ancre donc de façon plus ferme à sa position de premier constructeur totalement Chinois, loin devant Geely, huitième, et Chery, neuvième, derrière BAIC-Hyundai, Dongfeng-Nissan et FAW-Toyota.
Source : China Car Times
Lire aussi :
Non content d'avoir nettement augmenté ses ventes en 2009 avec 400.000 exemplaires, doubler son résultat en 2010. Un objectif peut être pas totalement inaccessible. Pour preuve, la marque vient de s'offrir le luxe de la troisième place du marché en mars.
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
