En Chine, ils sont plusieurs à vouloir devenir "constructeur total" et proposer tout type de véhicules, de la voiture au poids-lourd, en passant par les utilitaires légers et les autocars. Ce n'est pas qu'une lubie mégalomaniaque: de nombreux marchés sont très atomisés, donc faciles à conquérir pour un acteur bien armé.
En Chine, ils sont plusieurs à vouloir devenir "constructeur total" et proposer tout type de véhicules, de la voiture au poids-lourd, en passant par les utilitaires légers et les autocars. Ce n'est pas qu'une lubie mégalomaniaque: de nombreux marchés sont très atomisés, donc faciles à conquérir pour un acteur bien armé.
C'est ainsi que Byd s'est offert le constructeur d'autocars et d'autobus Sanxiang, alors en faillite. Chery fit de même avec Shaolin.
Byd est actuellement en train de rénover l'ex-usine de Sanxiang, à Changsha. Les ateliers de peinture et de soudure sont désormais opérationnels.
En octobre, il devrait débuter la production de son autocar K9. Des autocars et autobus électriques devraient suivre, ainsi que des minivans.
Une première pour Byd, qui n'a jusqu'ici vendu que des voitures particulières (et dans d'autres domaines, des batteries de téléphone portable, ainsi que des cellules photovoltaïque.)
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En Chine, ils sont plusieurs à vouloir devenir "constructeur total" et proposer tout type de véhicules, de la voiture au poids-lourd, en passant par les utilitaires légers et les autocars. Ce n'est pas qu'une lubie mégalomaniaque: de nombreux marchés sont très atomisés, donc faciles à conquérir pour un acteur bien armé.
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