Bugnotti vous dites ? C'est bien ça, et même, de son nom complet, Delahaye USA Bugnotti. Du grand n'importe quoi, serait-on tenté de conclure, s'il n'y avait ces images montrant une réalisation exceptionnelle, toute en aluminium, dont la ligne qui mélange Bugatti, Auburn et diverses influences de la carrosserie française des années 30 est due au crayon très sûr de Chip Foose.
Delahaye USA est présidée par Terry Cook, ancien rédacteur en chef de Hot Rod Magazine et rodder émérite. Il fait partie avec des gens comme feu Boyd Coddington ou Chip Foose, justement, de cette école du hot rod qui a précédé le retour aux sources traditionaliste actuel et qui poussait vers l'épure des lignes, allongeant et abaissant toujours plus le coupé Ford Deuce tout en en modernisant la mécanique et poussant à l'extrême la qualité de réalisation. C'est donc, via cette recherche de la ligne de fuite ultime, un cheminement finalement assez logique qui a poussé Cook, comme Coddington et sa Whatthehaye, vers l'âge d'or de la carrosserie française "fondante", comme le montre le site de Delahaye USA plein de références et d'admiration pour Saoutchik, Figoni & Falaschi, Letourneur et Marchand ou Jean Bugatti . Un paroxysme stylistique, qui s'est à l'époque largement nourri de la fascination qu'il exerçait sur la Californie d'Hollywood pour pousser jusqu'à l'excès les formes enveloppantes et la signature de cette école, les roues carénées.
La Bugnotti reprend sans vergogne ces codes, en y ajoutant un autre fétiche de Cook, la partie arrière Boattail, et il faut avouer que le résultat est somptueux même si on ne sait pas bien où le placer : trop imaginaire pour être classique, trop codifiée pour être moderne, la Bugnotti se posera toujours des questions métaphysiques sur son identité.
La petite bête, si l'on veut la chercher, vient de la motorisation. Si Cook voulait au départ utiliser un V12 BMW, divers problèmes techniques l'ont fait se rabattre sur un V8 LS1 de Corvette à l'image nettement plus blue collar qu'aristocratie européenne. Ce n'est cependant qu'un problème très mineur pour une auto qui passera le plus clair de son existence au repos sur les pelouses manucurées de Pebble Beach ou dans les showrooms de maisons spécialisées dans l'exotisme de luxe et de qualité.
Quoi qu'il en soit, de la très belle ouvrage.
Source : Delahaye USA via Autoblog
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