C'est un nouvel univers qui s'ouvre aussi pour Brabus, mais en raison des origines du modèle en question, les évolutions restent particulièrement discrètes. Le Classe-X se contente ici de quelques évolutions de carrosserie : insert au centre et en bas du bouclier avec nouveaux feux à LED, rampe de feux sur le pavillon, quadruple échappement et jantes 20 pouces. A l'intérieur, le client pour opter pour une nouvelle sellerie, barres de seuil, repose pied ou pédales.

Qui dit Brabus dit en général préparation moteur détonnante... Mais p oint de gros V8 à bord de ce Classe-X, et en l'absence pour l'heure du V6 du X350d, c'est plus simplement le X250d qui profit d'un léger coup de pouce. Avec 21 ch de plus, il affiche ainsi 155 kw / 211 ch et 510 Nm. Une adaptation qui peut en théorie convenir également aux cousins badgés Renault ou Nissan du Classe-X...