Après sa disparition en 1963, la marque Borgward a donc fait son retour en 2015, avec la présentation du SUV BX7 au salon de Francfort. Un retour qui masque autant que possible les nouvelles origines chinoises de la marque. En 2016, la marque débute sa production, et sa commercialisation... en Chine, avant de partir à la conquête de quelques marchés d'export, comme le Moyen-Orient. Depuis la marque prépare son retour en Allemagne, puis dans le reste de l'Europe. Retour qui est à présent opérationnel avec son premier modèle commercialisé.

Le Borgward BX7 n'est pas encore assemblé dans l'usine de Brême, qui ne sera opérationnelle qu'en 2019. Les véhicules sont donc importés de Chine. Les premiers exemplaires disponibles sont des BX7 TS (une définition d'allure un poil plus dynamique) en version de lancement "Limited Edition". Un véhicule qui est quand même facturé 44 200€, mais qui a ce prix affiche un équipement assez complet, et un 2.0 Turbo de 224 ch. Bien, mais Borgward avait promis que son retour en Europe ne se ferait qu'avec des modèles électrifiés : le BXi7 électrique et une version hybride rechargeable. Petit loupé au démarrage donc.

Pour rassurer les clients, en l'absence de tout réseau de distribution et réparation, Borgward a conclu un partenariat avec le réseau A.T.U, qui compte 577 représentation en Allemagne pour tout le service autour de ses véhicules.

Après ces premiers BX7, Borgward a encore de quoi faire en Europe. Outre les modèles électrifiés promis, la gamme chinoise comporte également les BX5 et BX6, et bientôt le petit BX3...