Initialement dévoilée officielle après quelques mineures retouches, la nouvelle berline Toyota Etios jouit d'un bon démarrage de carrière commerciale. De quoi laisser augurer de biens meilleurs résultats que les ambitions initiales fixées à 70 000 unités par an.
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Initialement dévoilée sous la forme d'un show-car et désormais officielle après quelques mineures retouches, la nouvelle berline Toyota Etios jouit d'un bon démarrage de carrière commerciale. De quoi laisser augurer de biens meilleurs résultats que les ambitions initiales fixées à 70 000 unités par an.
"L'Inde va jouer un rôle pivot dans l'expansion mondiale de Toyota et le temps est venu pour nous d'accélérer notre croissance de manière stratégique ici", déclarait le vice-président de Toyota, Kazuo Okamoto, à l'occasion de la présentation de l'Etios.
L'occasion aussi pour la marque de s'affirmer davantage sur un marché outrageusement dominé par Maruti/Suzuki fort de 45,8 % de part de marché faire grimpe sa part de marché actuelle de 3.0 % (15,9 % chez Hyundai).
Un chiffre pour mettre ceci en lumière ? Entre janvier et octobre, Toyota aura commercialisé 60 000 unités selon les statistiques de JD Power contre 870 000 au crédit de Maruti Suzuki.
Depuis l'ouverture des carnets de commande, la berline low price vendue 500 000 roupies (environ 8 200 euros) en entrée de gamme aura séduit 12 000 clients ce en quinze jours seulement. Un très bon départ pour une auto au tarif finalement élevé par rapport à la moyenne du marché. A terme sur une année pleine, Toyota compte écouler 145 000 unités par an. A ce rythme la berline Etios devrait en représenter 50 %.
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Initialement dévoilée officielle après quelques mineures retouches, la nouvelle berline Toyota Etios jouit d'un bon démarrage de carrière commerciale. De quoi laisser augurer de biens meilleurs résultats que les ambitions initiales fixées à 70 000 unités par an.