Esthétiquement, la Série 2 coupé évite l'écueil des "gros haricots" si décriés de la Série 4. Ils restent tout de même d'un joli gabarit et ne sont pas qu'esthétiques. Ils sont avec volets actifs pour allier la gestion de la consommation au refroidissement et à l'alimentation en air du moteur. La calandre est entourée par des feux (Full LED de série, BMW Selective en option) avec une pointe vers l'intérieur. La signature lumineuse, basse, adopte le contour du bloc optique. Le feu devient unique à l'intérieur contre double sur la Série 2 actuelle.

Le bouclier, sur la M240i xDrive est...imposant. Si les lignes sont plutôt arrondies sur le reste de la voiture, ici ce sont des lignes droites qui se croisent pour créer de grandes ouvertures. Le capot est bossé pour accueillir le 6 cyclindres en ligne de cette M240i. Les ailes sont larges et assoient la voiture. On notera les rétroviseurs extérieurs avec leur coque M (avec une pointe vers l'intérieur).

L'arrière est marqué par les feux à LED en "3D". Ils sont sculptés avec différents niveaux en fonction des feux intérieurs. C'est aussi un morceau de bravoure avec un diffuseur, deux sorties d'échappement de part et d'autre, les grands feux et une male qui intègre un béquet. Le bouclier a des entailles verticales soulignées par du rouge. Globalement, la BMW série 2 coupé 220i ou 220d est plus "discrète" mais conserve les lignes sportives de la M240i.

Un profil équilibré

De profil, on a un coupé BMW classique. Le conducteur est placé au milieu des deux essieux et le pavillon retombe fortement derrière les passagers. On notera un empattement qui croît de 51 mm. Les jantes sont des 17 pouces de série, 18 pouces en option. La M240i elle a des jantes M 19 pouces.

A l'intérieur, cette BMW Série 2 Coupé affiche le même look que celui de la Série 4 Coupé. C'est horizontal, avec un affichage entièrement numérique, tant pour l'info-divertissement que pour les instruments. Le volant évolue un peu dans l'agencement des boutons mais reste dans la lignée des volants BMW. De série, on a une transmission automatique 8 rapports Steptronic et donc des palettes au volant (en version Sport). C'est, là aussi, très sportif dans le dessin. Surtout si on prend en compte les fauteuils sport de série.

Pour son lancement, la BMW Série 2 Coupé sera déclinée en trois motorisations. Une essence 4 cylindres en ligne 220i, un 4 cylindres Diesel en ligne 220d et le 6 cylindres en ligne essence M240i xDrive. La M240i développe 34 chevaux de plus que le modèle qu'elle remplace. En revanche, la consommation augmente.

BMW 220i Coupé

Moteur essence quatre cylindres en ligne, transmission Steptronic à huit rapports, propulsion.

Cylindrée : 1 998 cm3, puissance : 135 kW/184 ch à 5 000 – 6 500 tr/min,

max. couple : 300 Nm de 1 350 à 4 000 tr/min.

Accélération [0 – 100 km/h] : 7,5 secondes,

vitesse de pointe : 236 km/h.

Consommation de carburant en cycle mixte : 6,8 – 6,3 l/100 km en cycle WLTP,

Émissions de CO2 en cycle mixte : 155 – 144 g/km en cycle WLTP,

Norme d'échappement : Euro 6d.

BMW 220d Coupé

Moteur diesel quatre cylindres en ligne, technologie mild hybride 48 V

(8 kW/11 ch), transmission Steptronic à huit rapports, propulsion.

Cylindrée : 1 995 cm3,

Puissance : 140 kW/190 ch à 4 000 tr/min,

Couple max. : 400 Nm de 1 750 à 2 500 tr/min.

Accélération [0 – 100 km/h] : 6,9 secondes,

vitesse de pointe : 237 km/h.

Consommation de carburant en cycle mixte : 5,1 – 4,7 l/100 km en cycle WLTP,

Émissions de CO2 en cycle mixte : 132 – 122 g/km en cycle WLTP,

Norme d'échappement : Euro 6d.

BMW M240i xDrive Coupé

Moteur essence six cylindres en ligne, transmission huit vitesses Steptronic Sport, BMW xDrive (quatre roues motrices avec différentiel et gestion intelligente).

Cylindrée : 2 998 cm3, puissance : 275 kW/374 ch à 5 500 – 6 500 tr/min,

max. couple : 500 Nm de 1 900 à 5 000 tr/min.

Accélération [0 – 100 km/h ] : 4,3 secondes,

vitesse de pointe : 250 km/h.

Consommation de carburant en cycle mixte : 8,8 – 8,1 l/100 km en cycle WLTP,

Émissions de CO2 en cycle mixte : 200 – 185 g/km en cycle WLTP,

Norme d'échappement : Euro 6d.

Tarifs au lancement de la BMW Série 2 Coupé

La 220d échappe au malus CO2. En revanche, la 220i vous fera régler entre 220 € et 983 € cette année 2021 (450 à 1504 € l'an prochain). Quand à la M240i, elle donnera un malus 2021 de 7 462 € à 14 881 € (9 550 à 18 188 € en 2022 puis de 12 012 € à 21 966 € en 2023 soit plus d'un tiers du prix de la voiture).

Galerie de la BMW Série 2 Coupé