Tuning mécanique pointu

G-Power s'était fait remarquer quelques années plus tôt avec une M6 de 1001 chevaux. Leurs sorciers viennent de présenter plusieurs packages de mise à niveau pour les modèles BMW M8 et M8 Compétition, qui, passés entre leurs mains, n'ont rien à envier aux Muscle Cars américaines. Au menu de cette G-Power G8M Bi-Turbo, du brutal ! En standard, le moteur V8 à double turbocompresseur de 4,4 litres de la M8 Compétition est de 617 ch, plus que suffisant pour la plupart, mais rien comparé à ce que G-Power a préparé.

Le premier package se "contente" d'ajustements logiciels et se traduit par 720 ch et 850 Nm de couple. Un pas en avant dans la gamme amène les clients au kit "stage 2 '' qui combine le réglage logiciel avec échappements spécifiques qui réduisent les contre-pressions des gaz d'échappement et des convertisseurs catalytiques sportifs, le tout pour 770 chevaux et 930 Nm de couple.

Stage 3, plus fort qu'une Lamborghini

Vous n'êtes pas rassasié ? G-Power vous réserve alors le menu spécial du chef : un stage 3 qui comprend des roues de turbocompresseurs plus grandes, des ajustements logiciels,des convertisseurs catalytiques sportifs et un système d'échappement en titane avec des embouts en fibre de carbone. Tout cela donne alors 820 chevaux et 1000 Nm de couple.

G-Power par contre ne retouche pas vraiment l'apparence de la M8, hormis quelques détails comme la marque G-Power, quelques éléments de carrosserie noirs et des roues forgées Hurricane RR de 21 pouces avec une finition en diamant noir.

Les performances n'ont pas été précisées, sachant que G-Power a fait subir le même traitement à la M5, baptisée "Hurricane RS", qui abat le 0 à 100 en 3"3. Les photos officielles, prises sur une patinoire, laissent-elles présager de furieuses glissades ? On espère aussi que la boîte automatique supportera cette (sur)dose d'hormones mécaniques.

Images : G-Power