Depuis 20 ans, BMW est le partenaire du championnat MotoGP pour la fourniture de la flotte des voitures de sécurité, dont la fameuse Safety-Car, à l'instar de ce que fait Mercedes en F1. Après seulement 1 an de bons et loyaux services, la M5 cède la place à une nouvelle M8, qui a fait sa première apparition lors du dernier grand prix d'Autriche.
La flotte BMW en Moto GP est assez large, comprenant la M2, la M3, la M4 Coupé, la X5M (pour le staff médical) et la M6. L'ensemble est désormais coiffé par la M8 pour intervenir en piste en cas de neutralisation.
Basée sur la M8 Compétition, la M8 Safety Car puise également dans la M8 GTE qui a été développée pour le championnat du monde d'Endurance. Fidèle à sa réputation, BMW n'a pas fait les choses à moitié et ne s'est pas contenté d'apposer une livrée sur la M8. Elle a développé un modèle à part entière, fruit de longues séances d'essais en Suède, sur la Nordschleife et à Miramas dans le sud de la France, sur une piste d'essais dont BMW est propriétaire. Le V8 de la M8 SC développe 625 chevaux, associé à la transmission M Steptronic 8 rapports et au système de transmission intégrale XDrive. L'ensemble abat le 0 à 100 Km/h en 3"2.
Le véhicule est doté de nombreuses pièces M Performance, avec des échappements en titane et de nombreux éléments en carbone, tels que le cache-moteur, le diffuseur arrière ou encore les jupes latérales. Chaussées de pneus Michelin Cup, elle adopte aussi le même aileron que la M8 GTE pour augmenter l'appui.
«La BMW M8 et la BMW M8 GTE ont été développées en parallèle et ces gènes de course distinguent les modèles BMW M8 dans tous les domaines», a déclaré Markus Flasch, président de BMW M GmbH. «C’est pourquoi il était logique pour nous de choisir la BMW M8 Competition comme base de notre nouvelle voiture de sécurité MotoGP. Même dans sa version de production, cette voiture de haute performance est adaptée à la piste de course. Avec ses caractéristiques techniques innovantes, il est un autre exemple de notre quête de continuer à pousser la limite vers le haut."
Tout comme en F1, la hausse des performances du plateau de course nécessite d'avoir une Safety-Car performante, capable d'emmener un bon rythme pour ne pas trop ralentir le peloton et dégrader la température des pneus. C'est aussi logique que la voiture la plus "prestigieuse" de la sécurité soit incarnée par le haut de gamme. La M8 devrait remplir sa mission sans souci.
Source et images : BMW et BMW M
Depuis 20 ans, BMW est le partenaire du championnat MotoGP pour la fourniture de la flotte des voitures de sécurité, dont la fameuse Safety-Car, à l'instar de ce que fait Mercedes en F1. Après seulement 1 an de bons et loyaux services, la M5 cède la place à une nouvelle M8, qui a fait sa première apparition lors du dernier grand prix d'Autriche.
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