Sans réelle surprise dans la tendance actuelle du downsizing, de la chasse aux niveaux d'émissions et de consommation, les BMW M atmosphériques sont dans le collimateur. La dernière de la lignée, la M3, serait celle par laquelle passerait finalement l'abandon d'un bloc atmo.
Sans réelle surprise dans la tendance actuelle du downsizing, de la chasse aux niveaux d'émissions et de consommation, les BMW M atmosphériques sont dans le collimateur. La dernière de la lignée, la M3, serait celle par laquelle passerait finalement l'abandon d'un bloc atmo.
Les normes environnementales, la course à la réduction des différents niveaux et la tendance au downsizing (une recette aux ingrédients déjà connus), va donc sans aucun doute pousser BMW à abandonner les blocs atmosphériques pour de plus petites cylindrées avec turbo.
Rien de neuf donc dans cette tendance globale si on se rappelle les X5M, X6M et sans conteste la prochaine M5 préfigurée très fidèlement par le concept éponyme.
La M3 actuelle s'imposerait donc comme la dernière du genre tandis que la prochaine génération (escomptée pour 2012/2013) cèderait à ses nouvelles sirènes reprenant, pourquoi pas, le 6 cylindres bi-turbo de la 335is. Exit le V8 retour du L6
L'avenir donc ? La généralisation du turbo tout comme celle des plus petites cylindrées et du start & stop. Alors cette fin programmée de l'aspiration naturelle ?! Un nouveau souffle...
A voir également. Galerie BMW M3 APP Europe.
Source : Autoblog.
Sans réelle surprise dans la tendance actuelle du downsizing, de la chasse aux niveaux d'émissions et de consommation, les BMW M atmosphériques sont dans le collimateur. La dernière de la lignée, la M3, serait celle par laquelle passerait finalement l'abandon d'un bloc atmo.
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