Né en 1974, le Leyland Sherpa est officiellement mort de vieillesse 33 ans et 6 badges plus tard. Afin de laisser place au Maxus. C'était sans compter sur les Turcs de BMC, qui continuent de le produire, sous le nom de BMC Levend.
Né en 1974, le Leyland Sherpa est officiellement mort de vieillesse 33 ans et 6 badges plus tard. Afin de laisser place au Maxus. C'était sans compter sur les Turcs de BMC, qui continuent de le produire, sous le nom de BMC Levend.
A l'instar de l'Indien Ashok Leyland, le Turc BMC est une ex-filiale de BMC/BLMC/Austin-Rover/RoverMG. BMC fut ainsi créée en 1964 à Smyrne (Izmir en V.O.) pour construire des utilitaires et des tout-terrains. En 1989, elle se faisait racheter par le conglomérat Cukurova et elle prenait le large. BMC exporte aujourd'hui jusqu'au Portugal et en Irlande.
Le Levend est disponible en deux versions: 60 et 100. Le 60 (photo du haut) se contente d'un 1,8l diesel 52 ch. Le 100 a droit à un 3,0l Nissan 100ch. BMC peut monter dessus une transmission intégrale Steyr. Ultime luxe: les pare-chocs peints. Par contre, il n'est fabriqué qu'en pick-up double-cabine.
Ne vous inquiétez pas, BMC fabrique également des véhicules plus modernes, comme ce Megastar, au visage familier...
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