Selon Autobild, le constructeur allemand préparerait un revival de la 300 SL portes papillons. L'exercice promet d'être difficile. Son ennemi de toujours s'y est brulé les ailes avec la Z8, réincarnation de la BMW 507. Néanmoins Mercedes part dans la course avec un avantage: la mémoire collective. Pourquoi donc? Faites un tour dans la rue et demandez au gens s'ils se

souviennent de la BMW 507. La réponse sera négative et si elle est

positive, vous vous êtes fait un nouveau pote, passionné d'automobile.

En revanche, évoquez les portes papillons et Mercedes sera plus facilement cité.

Ensuite, ce n'est pas la premiere fois que Mercedes songe a faire

renaitre les portes papillons. Bien avant la SLR, les

concept-car C111 et C112 avaient suscité

beaucoup d'intérêts. Tout semble donc plus favorable à Mercedes:

l'histoire, un concept unique ... Et le retro-design est un succès, du moins aux Etats Unis où le mouvement a pris une certaine ampleur les dix dernieres années : les Chrysler PT Cruiser et 300, la Volkswagen New

Beetle, la nouvelle Mini, les Ford Mustang et Thunderbird, le Chevrolet

SSR... A part la Thunderbird et le SSR, toutes ces réincarnations ont

rencontré le succes. Même Toyota, pourtant dernier de la classe en

matiere de sex-appeal, s'y met avec le FJ Cruiser, nouvelle coqueluche

de la presse américaine.

Mercedes a donc toutes ses chances, mais

l'échec de la Ford Thunderbird met en lumiere un facteur clé de succes:

le coté pittoresque et populaire du véhicule. A part la Thunderbird qui

était, selon les responsables de l'époque, la voiture des banquiers

sportifs, toutes les autres sont disposées a se faire surnommer

"Titine". Essayez avec une Mercedes 300 SL et vous aurez l'air d'un

éléphant dans une cuisine. Malgré son aura, la 300 SL n'a pas la flamme

qui déclenchera chez l'automobiliste, même fortuné, le coup de coeur car elle a

toujours été une voiture exclusive et loin notre vie quotidienne. La tache promet donc d'être ardue a Stuttgart. En attendant à part la 300 SL, quelle voiture à l'étoile pourrait être plus propice au retro-design selon vous? Et chez BMW?

Source : Autobild