Bilan top 10 européen septembre 2012 : la Golf en tête, la 208 remonte, la Megane disparaît
Sur un marché européen qui aura connu son plus fort recul en terme d'immatriculations de voitures neuve depuis plus de deux ans (1,099 million d'unités en repli de 10, 8 % par rapport à septembre 2011 selon les chiffres compilés par l'Association des constructeurs automobiles européens), il n'est pas incroyable de voir que les modèles phares et d'ordinaire plébiscités auront tous souffert en septembre dernier. L'organisme Jato Dynamics vient de livrer les chiffres. Et si la reine européenne Volkswagen Golf continue de caracoler en tête, elle aura encore reculé et perdu du terrain de l'ordre de 21 % par rapport à septembre 2011. Plusieurs autres faits sont à noter dans ce classement. Ainsi la Ford Fiesta bien aidée par un marché britannique à la hausse aura compensé la casse quand la 208 remonte bénéficiant de chutes sévères de ses concurrentes.
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Sur un marché européen qui aura connu son plus fort recul en terme d'immatriculations de voitures neuve depuis plus de deux ans (1,099 million d'unités en repli de 10, 8 % par rapport à septembre 2011 selon les chiffres compilés par l'Association des constructeurs automobiles européens), il n'est pas incroyable de voir que les modèles phares et d'ordinaire plébiscités auront tous souffert en septembre dernier. L'organisme Jato Dynamics vient de livrer les chiffres. Et si la reine européenne Volkswagen Golf continue de caracoler en tête, elle aura encore reculé et perdu du terrain de l'ordre de 21 % par rapport à septembre 2011. Plusieurs autres faits sont à noter dans ce classement. Ainsi la Ford Fiesta bien aidée par un marché britannique à la hausse aura compensé la casse quand la 208 remonte bénéficiant de chutes sévères de ses concurrentes.
Notons aussi l'absence de modèles Fiat ou la disparition de la Megane laissant seule la Clio pour représenter le constructeur au losange. Opel (Vauxhall), incontournable outre-Manche, aura aussi bénéficié de ce marché pour contenir son repli aussi bien pour l'Astra que la Corsa. Notons aussi le retour de la Toyota Yaris à la dixième position. Enfin, autre fait à relever : la Polo continue de reculer...
Ci-dessous tous les chiffres avec entre parenthèses le comparatif par rapport à septembre 2011. Pour conclure à titre complémentaire : depuis le début de l'année le top trois européen se compose de la VW Golf en tête (340 448 unités à - 10 %) devant la Ford Fiesta (238 345 unités en repli de 13 %) puis la VW Polo (225 044 unités en repli de 18 %).
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Sur un marché européen qui aura connu son plus fort recul en terme d'immatriculations de voitures neuve depuis plus de deux ans (1,099 million d'unités en repli de 10, 8 % par rapport à septembre 2011 selon les chiffres compilés par l'Association des constructeurs automobiles européens), il n'est pas incroyable de voir que les modèles phares et d'ordinaire plébiscités auront tous souffert en septembre dernier. L'organisme Jato Dynamics vient de livrer les chiffres. Et si la reine européenne Volkswagen Golf continue de caracoler en tête, elle aura encore reculé et perdu du terrain de l'ordre de 21 % par rapport à septembre 2011. Plusieurs autres faits sont à noter dans ce classement. Ainsi la Ford Fiesta bien aidée par un marché britannique à la hausse aura compensé la casse quand la 208 remonte bénéficiant de chutes sévères de ses concurrentes.
