Avec l'atténuation des effets des confinements, le marché américain progresse de 11,7% au premier trimestre. Mais cela représente une baisse de 6% par rapport à 2019. Fait notable, Toyota est première marque pour le second trimestre consécutif.
Sur ce marché en nette reprise par rapport à 2020, quasiment toutes les marques affichent des volumes en hausse, sauf Lincoln, Chevrolet, Infiniti, Mitsubishi, Dodge, Fiat, Maserati. Surtout, les lignes ont bougé en fin d'année dernière, et Toyota a doublé Ford, devenant la première marque du marché... C'est aussi un choix de Ford avec l'arrêt de ses berlines, mais un symbole pour le marché.
Les pick-ups continuent à dominer les ventes, avec le trio de modèles full-size sur le podium. L'avance du Ford F-Series (40% des ventes de Ford) semble néanmoins se réduire face au Ram qui devance le Silverado. Par rapport à ce dernier soulignons néanmoins que l'ancienne génération de Ram est toujours proposée en modèle d'accès, même si cela n'explique sans doute pas tout.
Hormis les pick-ups, ce sont désormais les SUV compacts qui dominent, et surtout les modèles japonais avec le trio Rav4 / CR-V / Rogue. Les marques américaines continuent à s'en sortir un peu mieux sur les gros modèles, avec le Ford Explorer en 10ème position, de justesse devant le Toyota Highlander.
| T1 2021 | T1 2020 | % Var. T1 | PDM T1 2021 | PDM T1 2020 | |
| BMW | 71 433 | 59 455 | 20,15% | 1,87% | 1,74% |
| Mini | 6 285 | 5 237 | 20,01% | 0,16% | 0,15% |
| BMW Group | 77 718 | 64 692 | 20,14% | 2,04% | 1,90% |
| Mercedes | N/A | 67 746 | - | - | 1,99% |
| Mercedes LCV | N/A | 7 520 | - | - | 0,22% |
| Smart | N/A | 0 | - | - | 0,00% |
| Daimler | N/A | 75 266 | - | - | 2,21% |
| Ford | 495 924 | 490 769 | 1,05% | 13,02% | 14,39% |
| Lincoln | 25 410 | 25 561 | -0,59% | 0,67% | 0,75% |
| Ford Group | 521 334 | 516 330 | 0,97% | 13,68% | 15,14% |
| Buick | 45 784 | 33 870 | 35,18% | 1,20% | 0,99% |
| Cadillac | 37 277 | 30 325 | 22,92% | 0,98% | 0,89% |
| Chevrolet | 427 950 | 435 422 | -1,72% | 11,23% | 12,77% |
| GMC | 131 239 | 118 718 | 10,55% | 3,44% | 3,48% |
| GM | 642 250 | 618 335 | 3,87% | 16,86% | 18,13% |
| Acura | 37 388 | 28 531 | 31,04% | 0,98% | 0,84% |
| Honda | 309 203 | 270 253 | 14,41% | 8,11% | 7,92% |
| Honda Group | 347 091 | 298 784 | 16,17% | 9,11% | 8,76% |
| Genesis | 5 217 | 3 955 | 31,91% | 0,14% | 0,12% |
| Hyundai | 167 130 | 130 875 | 27,70% | 4,39% | 3,84% |
| Kia | 159 550 | 137 945 | 15,66% | 4,19% | 4,04% |
| Hyundai-Kia | 331 897 | 272 775 | 21,67% | 8,71% | 8,00% |
| Jaguar | N/A | N/A | - | - | #VALEUR! |
| Land Rover | N/A | N/A | - | - | #VALEUR! |
| JLR | N/A | N/A | - | - | #VALEUR! |
| Mazda | 83 258 | 67 670 | 23,04% | 2,19% | 1,98% |
| Infiniti | 19 071 | 25 558 | -25,38% | 0,50% | 0,75% |
| Mitsubishi | 28 231 | 35 553 | -20,59% | 0,74% | 1,04% |
| Nissan | 266 482 | 232 048 | 14,84% | 6,99% | 6,80% |
| Nissan Group | 313 784 | 293 159 | 7,04% | 8,24% | 8,59% |
| Alfa Romeo | 4 646 | 3 703 | 25,47% | 0,12% | 0,11% |
| Chrysler | 39 737 | 30 124 | 31,91% | 1,04% | 0,88% |
| Dodge | 63 988 | 88 657 | -27,83% | 1,68% | 2,60% |
| Fiat | 815 | 1 128 | -27,75% | 0,02% | 0,03% |
| Jeep | 197 545 | 182 670 | 8,14% | 5,18% | 5,36% |
| Maserati | 1 570 | 2 345 | -33,05% | 0,04% | 0,07% |
| Ram | 162 920 | 140 486 | 15,97% | 4,28% | 4,12% |
| Stellantis | 471 221 | 449 113 | 4,92% | 12,37% | 13,17% |
| Subaru | 160 426 | 130 591 | 22,85% | 4,21% | 3,83% |
| Tesla (estimation) | 68 000 | 55 000 | 23,64% | 1,78% | 1,61% |
| Lexus | 74 253 | 56 345 | 31,78% | 1,95% | 1,65% |
| Toyota | 528 813 | 439 402 | 20,35% | 13,88% | 12,88% |
| Toyota Group | 603 066 | 495 747 | 21,65% | 15,83% | 14,53% |
| Audi | 54 840 | 41 367 | 32,57% | 1,44% | 1,21% |
| Porsche | 17 368 | 11 944 | 45,41% | 0,46% | 0,35% |
| Volkswagen | 90 853 | 75 075 | 21,02% | 2,38% | 2,20% |
| VW Group | 163 061 | 128 386 | 27,01% | 4,28% | 3,76% |
| Volvo | 27 239 | 20 385 | 33,62% | 0,71% | 0,60% |
| TOTAL | 3 810 345 | 3 410 967 | 11,71% |
Avec l'atténuation des effets des confinements, le marché américain progresse de 11,7% au premier trimestre. Mais cela représente une baisse de 6% par rapport à 2019. Fait notable, Toyota est première marque pour le second trimestre consécutif.
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