Bilan T1 2020 : Etats-Unis
Avec une forte chute des ventes en mars, le marché automobile américain a affiché une baisse de 12,6% sur le premier trimestre. Les pick-ups et les SUV restent au pouvoir.
Avec une forte chute des ventes en mars, le marché automobile américain a affiché une baisse de 12,6% sur le premier trimestre. Les pick-ups et les SUV restent au pouvoir.
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La plupart des constructeurs reportent à présent des chiffres trimestriels pour le marché nord américain. Mais ceux publiant encore des chiffres mensuels montrent des baisses de 30 à 40% des ventes. Le trimestre complet montre donc une baisse de 12,6% des ventes au total.
Le Ford F-Series conserve la tête, mais on note une belle remontée du Chevrolet Silverado, qui reprend l'avantage sur le Ram pick-up. Ce dernier rappelons le avec ses deux générations disponibles. Derrière ce classique trio, les SUV sont au pouvoir, mais les berlines japonaises se défendent encore plutôt bien. Si les SUV du segment C sont dans le Top10, les plus gros modèles voient leurs ventes croître : Explorer, Grand Cherokee, Highlander sont juste derrière.
T1 2020 | T1 2019 | % Var. T1 | PDM T1 2020 | PDM T1 2019 | |
BMW | 59 455 | 70 227 | -15,34% | 1,74% | 1,80% |
Mini | 5 237 | 8 072 | -35,12% | 0,15% | 0,21% |
BMW Group | 64 692 | 78 299 | -17,38% | 1,90% | 2,01% |
Mercedes | N/A | 71 171 | - | - | 1,82% |
Mercedes LCV | N/A | 7 476 | - | - | 0,19% |
Smart | N/A | 231 | - | - | 0,01% |
Daimler | N/A | 78 878 | - | - | 2,02% |
Alfa Romeo | 3 703 | 4 286 | -13,60% | 0,11% | 0,11% |
Chrysler | 30 124 | 31 591 | -4,64% | 0,88% | 0,81% |
Dodge | 88 657 | 110 517 | -19,78% | 2,60% | 2,83% |
Fiat | 1 128 | 2 214 | -49,05% | 0,03% | 0,06% |
Jeep | 182 670 | 212 804 | -14,16% | 5,36% | 5,46% |
Maserati | 2 345 | 2 775 | -15,50% | 0,07% | 0,07% |
Ram | 140 486 | 137 013 | 2,53% | 4,12% | 3,51% |
FCA | 449 113 | 501 200 | -10,39% | 13,17% | 12,85% |
Ford | 490 769 | 565 274 | -13,18% | 14,40% | 14,49% |
Lincoln | 25 561 | 24 975 | 2,35% | 0,75% | 0,64% |
Ford Group | 516 330 | 590 249 | -12,52% | 15,15% | 15,13% |
Buick | 33 870 | 51 867 | -34,70% | 0,99% | 1,33% |
Cadillac | 30 325 | 35 995 | -15,75% | 0,89% | 0,92% |
Chevrolet | 435 422 | 452 401 | -3,75% | 12,77% | 11,60% |
GMC | 118 718 | 125 577 | -5,46% | 3,48% | 3,22% |
GM | 618 335 | 665 840 | -7,13% | 18,14% | 17,07% |
Acura | 28 531 | 36 385 | -21,59% | 0,84% | 0,93% |
Honda | 270 253 | 333 402 | -18,94% | 7,93% | 8,55% |
Honda Group | 298 784 | 369 787 | -19,20% | 8,76% | 9,48% |
Genesis | 3 955 | 4 202 | -5,88% | 0,12% | 0,11% |
Hyundai | 130 875 | 147 585 | -11,32% | 3,84% | 3,78% |
Kia | 137 945 | 136 596 | 0,99% | 4,05% | 3,50% |
Hyundai-Kia | 272 775 | 288 383 | -5,41% | 8,00% | 7,39% |
Jaguar | N/A | 10 222 | - | - | 0,26% |
Land Rover | N/A | 25 028 | - | - | 0,64% |
JLR | N/A | 35 250 | - | - | 0,90% |
Mazda | 67 670 | 70 833 | -4,47% | 1,99% | 1,82% |
Infiniti | 25 558 | 34 315 | -25,52% | 0,75% | 0,88% |
Mitsubishi | 35 553 | 42 070 | -15,49% | 1,04% | 1,08% |
Nissan | 232 048 | 331 536 | -30,01% | 6,81% | 8,50% |
Nissan Group | 293 159 | 407 921 | -28,13% | 8,60% | 10,46% |
Subaru | 130 591 | 156 754 | -16,69% | 3,83% | 4,02% |
Tesla (estimation) | 53 000 | 56 000 | -5,36% | 1,55% | 1,44% |
Lexus | 56 345 | 66 791 | -15,64% | 1,65% | 1,71% |
Toyota | 439 402 | 476 923 | -7,87% | 12,89% | 12,23% |
Toyota Group | 495 747 | 543 714 | -8,82% | 14,54% | 13,94% |
Audi | 41 367 | 48 115 | -14,02% | 1,21% | 1,23% |
Porsche | 11 944 | 15 024 | -20,50% | 0,35% | 0,39% |
Volkswagen | 75 075 | 85 872 | -12,57% | 2,20% | 2,20% |
VW Group | 128 386 | 149 011 | -13,84% | 3,77% | 3,82% |
Volvo | 20 385 | 22 058 | -7,58% | 0,60% | 0,57% |
TOTAL | 3 408 967 | 3 900 049 | -12,59% |
Avec une forte chute des ventes en mars, le marché automobile américain a affiché une baisse de 12,6% sur le premier trimestre. Les pick-ups et les SUV restent au pouvoir.
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