Bilan septembre 2018 : Inde
Troisième mois consécutif de baisse sur le marché indien après un début d'année en fanfare. Suzuki en profite néanmoins pour continuer à accroître sa mainmise sur le marché.
Troisième mois consécutif de baisse sur le marché indien après un début d'année en fanfare. Suzuki en profite néanmoins pour continuer à accroître sa mainmise sur le marché.
Maruti-Suzuki fait partie des 3 marques qui augmentent leurs volumes au mois de septembre. De peu, mais sur un marché en baisse cela signifie un gain de 3 points de part de marché. Le constructeur japonais prend en prime 7 places du Top10, dont les 6 premières, et 10 places du Top20. La Swift prend la première place pour la première fois depuis son renouvellement. Il n'y a guère que le segment du monospace qui lui échappe.
Ce dernier revient à Toyota avec l'Innova. Le numéro un japonais n'arrive en revanche pas à vendre de petites voitures en Inde et les ventes de la nouvelle Yaris font un flop. Seuls les Innova et Fortuner fonctionnent. L'association Suzuki / Toyota couvre donc bien le marché et comble les manques de chacun...
Hyundai est le seul à se glisser dans le Top10, et glisse 5 modèles dans le Top20, soit l'essentiel de sa gamme moins large que celle de son rival japonais.
Grâce au renfort du Marazzo, Mahindra sauve ce mois-ci sa troisième place face à Tata qui continue à progresser. La Tiago est la meilleure vente chez les constructeurs indiens, à la 12ème place du marché.
Ford est en baise en septembre, mais le remplacement de la Figo par sa version cross Freestyle lui permet de limiter la casse, et lui profite encore nettement sur l'ensemble de l'année. Point de salut en revanche pour Jeep, Renault, Nissan et Volkswagen en forte baisse. Toujours quelques Fiat, mais la marque italienne devrait prochainement céder la place à Jeep.
Sept. 2018 | Sept. 2017 | % Sept. | PDM Sept. 2018 | PDM Sept. 2017 | |
Chevrolet | - | 0 | - | - | 0,00% |
Fiat | 101 | 209 | -51,67% | 0,03% | 0,07% |
Jeep | 1 196 | 2 151 | -44,40% | 0,41% | 0,71% |
FCA | 1 297 | 2 360 | -45,04% | 0,45% | 0,77% |
Ford | 8 239 | 8 769 | -6,04% | 2,85% | 2,88% |
Honda | 14 866 | 18 257 | -18,57% | 5,15% | 5,99% |
Hyundai | 47 781 | 50 028 | -4,49% | 16,54% | 16,40% |
Mahindra | 19 942 | 23 145 | -13,84% | 6,91% | 7,59% |
Maruti-Suzuki | 151 512 | 150 521 | 0,66% | 52,46% | 49,36% |
Datsun | 2 801 | 3 866 | -27,55% | 0,97% | 1,27% |
Mitsubishi | 0 | 55 | -100,00% | 0,00% | 0,02% |
Nissan | 426 | 1 137 | -62,53% | 0,15% | 0,37% |
Renault | 6 434 | 10 874 | -40,83% | 2,23% | 3,57% |
Renault-Nissan | 9 661 | 15 932 | -39,36% | 3,35% | 5,22% |
Tata | 18 429 | 17 286 | 6,61% | 6,38% | 5,67% |
Toyota | 12 512 | 12 335 | 1,43% | 4,33% | 4,04% |
Skoda | 1 358 | 1 735 | -21,73% | 0,47% | 0,57% |
Volkswagen | 3 208 | 4 603 | -30,31% | 1,11% | 1,51% |
VW Group | 4 566 | 6 338 | -27,96% | 1,58% | 2,08% |
TOTAL | 288 805 | 304 971 | -5,30% |
YTD 2018 | YTD 2017 | % Var. | PDM 2018 | PDM 2017 | |
Chevrolet | - | 7 434 | - | - | 0,35% |
Fiat | 503 | 2 226 | -77,40% | 0,02% | 0,11% |
Jeep | 14 823 | 2 955 | 401,62% | 0,58% | 0,14% |
FCA | 15 326 | 5 181 | 195,81% | 0,60% | 0,25% |
Ford | 76 545 | 61 737 | 23,99% | 3,00% | 2,93% |
Honda | 134 527 | 122 119 | 10,16% | 5,27% | 5,80% |
Hyundai | 412 199 | 343 538 | 19,99% | 16,16% | 16,31% |
Mahindra | 176 498 | 148 689 | 18,70% | 6,92% | 7,06% |
Maruti-Suzuki | 1 331 537 | 1 066 017 | 24,91% | 52,20% | 50,62% |
Datsun | 27 140 | 27 165 | -0,09% | 1,06% | 1,29% |
Mitsubishi | 64 | 238 | -73,11% | 0,00% | 0,01% |
Nissan | 6 467 | 8 942 | -27,68% | 0,25% | 0,42% |
Renault | 61 905 | 75 747 | -18,27% | 2,43% | 3,60% |
Renault-Nissan | 95 576 | 112 092 | -14,73% | 3,75% | 5,32% |
Tata | 164 957 | 104 747 | 57,48% | 6,47% | 4,97% |
Toyota | 116 317 | 91 301 | 27,40% | 4,56% | 4,34% |
Skoda | 12 233 | 10 749 | 13,81% | 0,48% | 0,51% |
Volkswagen | 28 517 | 32 503 | -12,26% | 1,12% | 1,54% |
VW Group | 40 750 | 43 252 | -5,78% | 1,60% | 2,05% |
TOTAL | 2 550 605 | 2 106 107 | 21,11% |
Troisième mois consécutif de baisse sur le marché indien après un début d'année en fanfare. Suzuki en profite néanmoins pour continuer à accroître sa mainmise sur le marché.
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