Bilan novembre 2012 : Chine

Le marché automobile chinois reste dans des zones de croissance faible en novembre, et finira l'année 2012 sur le taux le plus bas depuis plusieurs années sous les 10% vraisemblablement (véhicules particuliers produits sur place). La reprise des ventes s'annonce pour le moment pour les constructeurs japonais, sauf nouvelle perturbation politique qui n'est pas à exclure.

Zapping Le Blogauto Essai de l'Abarth 500E

Les diverses annonces sur le marché chinois font état de plus de 13% de croissance en novembre. Une valeur qui prend en compte les importations et une partie de petits utilitaires (mini fourgons type Wuling Sunshine). Selon le détail des données annoncées voici un an et ne concernant que les véhicules particuliers purs, la croissance ne serait que de 0,1% par rapport à novembre 2011, et 8,1% sur le cumul.

Le fait du mois est la reprise des ventes de modèles japonais. Tous voient leur ventes remonter par rapport à octobre, qu'il s'agisse de berlines, monospaces, SUV, de Honda, Nissan, Toyota, Mazda, Mitsubishi... Une reprise symbolisée par le retour de Toyota dans le Top10 du mois, mais cela n'empêche pas les rivaux coréens américains ou européens d'afficher des taux de croissance frisant l'insolence : +28% pour Volkswagen, +39,7% pour Hyundai , +47,1% chez Citroën. Les chinois ne sont pas en reste et occupent en novembre 34,4% du marché après un début d'année en déclin.

La Focus est à nouveau en tête, mais une fois de plus en cumulant ses deux générations. Cela dit,les deux se vendent très bien et la Focus III serait dans le Top10 malgré tout. La version à hayon qui se vend mieux que la 4 portes est en novembre la plus vendue de sa catégorie, détrônant la Golf. De quoi faire rêver Ford Allemagne...

On notera aussi la première apparition de Fiat dans les statistiques, avec 4.075 Viaggio écoulées ce mois-ci, et 7.193 depuis sa commercialisation en septembre. Ce qui la place globalement dans son segment un peu derrière une Buick Excelle XT (version 5 portes), une BYD G3.

D'autres modèles qui débutent : le Buick Encore avec 6.075 unités ou la Kia K3 à 10.313 unités pour son second mois, déjà bien mieux que ce que pouvait faire la Forte sa devancière.

Top10 mensuel par marques:

1. Volkswagen (195.744)

2. Hyundai (90.888)

3. Buick (70.164)

4. Chevrolet (67.632)

5. Kia (52.099)

6. GreaWall (51.292)

7. BYD (50.578)

8. Ford (50.423)

9. Toyota (48.549)

10. Chery (43.187)

Top10 mensuel par modèles:

1. Ford Focus (38.362)

2. Volkswagen Lavida (31.697)

3. Chevrolet Sail (26.143)

4. Volkswagen Passat (23.910)

5. Buick Excelle (23.381)

6. Volkswagen Sagitar (22.886)

7. Chevrolet Cruze (22.216)

8. Hyundai Elantra Yuedong (21.924)

9. Volkswagen Bora (20.119)

10. Volkswagen Jetta (19.571)

Plus de détails (cumul annuel) :

Remarque : Les chiffres indiqués dans ce sujet concernent uniquement les véhicules particuliers produits en Chine. Ils diffèrent parfois des annonces officielles des constructeurs ou groupements de constructeurs / importateurs qui mêlent parfois véhicules particuliers / petits utilitaires, ainsi que les imports ou même parfois exports.

Source : chooseauto.com.cn