Bilan juillet 2012 : Etats-Unis
par Gautier Bottet

Bilan juillet 2012 : Etats-Unis

Le marché américain continue dans la croissance, mais moins fortement que sur les mois précédents. Il reste en ligne pour un année au dessus de 14 millions d'unités. En Juillet, Ford et GM ont été durement touchés par la baisse du marché des flottes, tandis que les européens et japonais ont tiré leur épingle du jeu.

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Sur un marché en hausse de 9%, Ford est en recul de 3,8% et GM de 6,4%. La baisse du marché des flottes sur lequel ils sont plus présent les pénalise. Chevrolet perd d'ailleurs sa seconde place en termes de marque, au profit de Toyota... Honda continue aussi son retour après une année 2011 difficile et place l'Accord sur le podium à quelques unités de la Camry. La Civic  prend la première place des compactes, et le CR-V est tout juste devancé par le nouveau Ford Escape.

Chez Ford justement, la Fusion fonctionne plutôt bien et enregistre son meilleur résultat, tandis que la Chevrolet Malibu sombre avec à peine 12.000 unités écoulées.

Sur le terrain du haut de gamme, mois en demi-teinte pour Mercedes, qui préserve de peu son avance sur BMW, et Lexus revient dans la course avec une ES et une GS qui démarrent bien.

Top10 mensuel par marques :

1. Ford (166.991)

2. Toyota (139.759)

3. Chevrolet (138.942)

4. Honda (104.119)

5. Nissan (86.722)

6. Hyundai (62.021)

7. Kia (48.074)

8. Jeep (41.559)

9. Volkswagen (37.014)

10. Dodge (35.630)

Top10 mensuel par modèles :

1. Ford F-Series (49.314)

2. Toyota Camry (29.913)

3. Honda Accord (29.639)

4. Chevrolet Silverado (28.972)

5. Nissan Altima (26.602)

6. Honda Civic (25.004)

7. Ram Pick-up (23.824)

8. Toyota Corolla (23.640)

9. Ford Fusion (23.326)

10. Ford Escape (21.572)

Plus de détails (cumul annuel et mois précédents):

Source : Constructeurs

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Pour résumer

Le marché américain continue dans la croissance, mais moins fortement que sur les mois précédents. Il reste en ligne pour un année au dessus de 14 millions d'unités. En Juillet, Ford et GM ont été durement touchés par la baisse du marché des flottes, tandis que les européens et japonais ont tiré leur épingle du jeu.

Gautier Bottet
Rédacteur
Gautier Bottet

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