Le marché français recule une nouvelle fois au mois d'août. Au cumul, la hausse depuis le début d'année de 12,8 % comparée à 2020, cache une baisse de 23 % par rapport à l'année 2019. Le niveau de vente reste loin de celui d'avant la crise sanitaire.
Attentisme lié à la crise sanitaire, primes à l'achat mouvantes et pénurie de semi-conducteurs concourent à la baisse des ventes.
Le mois n'est pas bon pour Stellantis. Les têtes d'affiches, 208 ou 2008, C3 et C5 Aircross ou même 500 font certes bonne figure, mais les 3008, 5008, Corsa ou C3 Aircross marquent le pas. Les nouveautés comme la 308 ne sont pas là pour soutenir les ventes. Même si les volumes restent limités, les ventes de DS et de Jeep vont dans le bon sens, alors que celles d'Alfa Romeo sont plus confidentielles que jamais.
Le groupe Renault est lui mieux orienté. Rien ne semble résister à Dacia, et à sa Sandero, en tête des ventes, qui pourrait bien finir par chatouiller Citroën. La marque au losange repasse devant celle au lion et reprend quelques couleur en août bien aidée par...l'Arkana. Une nouvelle venue qui éclipse les Megane et autres Twingo. C'est pourtant la première des petites voitures vendues en France, un segment qui se réduit toujours plus. Quand aux 104 ventes d'Alpine, elles ont de quoi donner espoir aux passionnés d'automobile.
A l'encontre de la tendance générale, le groupe Volkswagen progresse de manière sensible. La maison mère confirme la tendance à +40% depuis le début de l'année. Cupra semble avoir trouvé sa clientèle. Seat et Skoda traversent un trou d'air qui n'entame pas la bonne tendance annuelle.
Grâce à sa Mini qui ne s'est jamais si bien vendue, BMW maintient son cap, alors que les temps sont plus difficiles pour Mercedes. Ford chute lourdement, comme Nissan. A contrario la Tesla 3 caracole à la 6ème place des ventes, et Toyota, comme Hyundai font bonne figure grâce aux Yaris et Tucson, deux modèles à succès en France comme en Europe.
Les véhicules électrifiés occupent dorénavant un tiers du marché, quand le diesel peine à dépasser 22,5 %.
Enfin on notera qu'avec 5 voitures d'occasions vendues pour 1 neuve, le marché de la seconde main ne connait pas la crise. Des chiffres jamais vu, avec une hausse de +5.4% par rapport à 2019, quand le neuf baisse de 23%. Les occasions anciennes et les vignettes Crit'air 2 sont les plus demandées. Un choix économique ou un signe de défiance envers la marche forcée vers l'hybride ou l'électrique?
9. Tesla (2 658) 3,02%
10. Hyundai (2 560) 2,91%
| Août. 2021 | Août. 2020 | Août. 2019 | % Var. Août. 21/19 | PDM Août. 2021 | PDM Août. 2019 | |
| Aiways | 37 | 0 | - | - | 0,04% | - |
| BMW | 2 769 | 2 949 | 1 961 | 41,20% | 3,14% | 1,52% |
| Mini | 1 585 | 1 476 | 1 667 | -4,92% | 1,80% | 1,29% |
| Rolls-Royce | 2 | 0 | 1 | 100,00% | 0,00% | 0,00% |
| BMW Group | 4 356 | 4 425 | 3 629 | 20,03% | 4,95% | 2,81% |
| Mercedes | 2 321 | 3 316 | 4 734 | -50,97% | 2,64% | 3,66% |
| Smart | 55 | 121 | 3 193 | -98,28% | 0,06% | 2,47% |
| Daimler | 2 376 | 3 437 | 7 927 | -70,03% | 2,70% | 6,13% |
| Ferrari | 17 | 13 | 10 | 70,00% | 0,02% | 0,01% |
| Ford | 2 156 | 4 072 | 4 148 | -48,02% | 2,45% | 3,21% |
| Lynk&Co | 1 | - | - | - | 0,00% | - |
| Polestar | 23 | - | - | - | 0,03% | - |
| Volvo | 730 | 1 014 | 954 | -23,48% | 0,83% | 0,74% |
| Geely | 753 | 1 014 | 954 | -21,07% | 0,86% | 0,74% |
| Honda | 293 | 545 | N/A | - | 0,33% | - |
| Hyundai | 2 560 | 2 899 | 2 082 | 22,96% | 2,91% | 1,61% |
| Kia | 2 210 | 3 046 | 2 721 | -18,78% | 2,51% | 2,11% |
| Hyundai-Kia | 4 770 | 5 945 | 4 803 | -0,69% | 5,42% | 3,72% |
| Jaguar | 60 | 77 | N/A | - | 0,07% | - |
| Land Rover | 228 | 162 | N/A | - | 0,26% | - |
| JLR | 288 | 239 | N/A | - | 0,33% | - |
| Mazda | 530 | 555 | N/A | - | 0,60% | - |
| MG | 612 | 76 | - | - | 0,69% | - |
| Mitsubishi | 102 | 532 | 649 | -84,28% | 0,12% | 0,50% |
| Nissan | 1 137 | 2 205 | 22 | 5068,18% | 1,29% | 0,02% |
| Alpine | 104 | 28 | 386 | -73,06% | 0,12% | 0,30% |
| Dacia | 7 820 | 7 538 | 8 050 | -2,86% | 8,88% | 6,23% |
| Renault | 12 862 | 14 158 | 18 718 | -31,29% | 14,60% | 14,48% |
| - Groupe Renault | 20 786 | 21 724 | 27 154 | -23,45% | 23,60% | 21,01% |
| Renault-Nissan | 22 025 | 24 461 | 27 825 | -20,84% | 25,01% | 21,53% |
| Ssangyong | 3 | 17 | N/A | - | 0,00% | - |
| Alfa Romeo | 53 | 142 | 214 | -75,23% | 0,06% | 0,17% |
| Citroën | 8 917 | 11 190 | 12 911 | -30,93% | 10,13% | 9,99% |
| DS | 1 026 | 893 | 1 501 | -31,65% | 1,17% | 1,16% |
| Fiat | 1 676 | 3 072 | 3 432 | -51,17% | 1,90% | 2,66% |
| Jeep | 622 | 479 | 815 | -23,68% | 0,71% | 0,63% |
| Maserati | 5 | 10 | 29 | -82,76% | 0,01% | 0,02% |
| Opel | 2 072 | 3 188 | 3 310 | -37,40% | 2,35% | 2,56% |
| Peugeot | 12 493 | 18 997 | 19 696 | -36,57% | 14,19% | 15,24% |
| FCA | 2 356 | 3 703 | 4 490 | -47,53% | 2,68% | 3,47% |
| PSA | 24 508 | 34 268 | 37 418 | -34,50% | 27,83% | 28,95% |
| Stellantis | 26 864 | 37 971 | 41 908 | -35,90% | 30,50% | 32,42% |
| Subaru | 4 | 12 | 64 | -93,75% | 0,00% | 0,05% |
| Suzuki | 1 304 | 1 520 | 5 408 | -75,89% | 1,48% | 4,18% |
| Tesla | 2 658 | 269 | N/A | - | 3,02% | - |
| Lexus | 242 | 377 | 566 | -57,24% | 0,27% | 0,44% |
| Toyota | 6 581 | 6 945 | 6 784 | -2,99% | 7,47% | 5,25% |
| Toyota Group | 6 823 | 7 322 | 7 350 | -7,17% | 7,75% | 5,69% |
| Audi | 2 717 | 2 990 | 3 807 | -28,63% | 3,09% | 2,95% |
| Cupra | 309 | 0 | - | - | 0,35% | - |
| Porsche | 229 | 249 | 287 | -20,21% | 0,26% | 0,22% |
| Seat | 1 289 | 2 306 | 2 956 | -56,39% | 1,46% | 2,29% |
| Skoda | 1 517 | 1 900 | 2 416 |  Vous cherchez un véhicule d'occasion ?Retrouvez des milliers d’annonces sélectionnées pour vous aider à trouver le bon véhicule d’occasion.         Podcast Men Life Pour résumerLe marché français recule une nouvelle fois au mois d'août. Au cumul, la hausse depuis le début d'année de 12,8 % comparée à 2020, cache une baisse de 23 % par rapport à l'année 2019. Le niveau de vente reste loin de celui d'avant la crise sanitaire.  La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail. |
