Le marché sud coréen a repris en hausse en 2018 après sa baisse de 2017 pour repasser au dessus des 1,8 millions d'unités. Hyundai-Kia accentue sa part de marché, mais les constructeurs étrangers progressent également.
Le marché sud coréen a repris en hausse en 2018 après sa baisse de 2017 pour repasser au dessus des 1,8 millions d'unités. Hyundai-Kia accentue sa part de marché, mais les constructeurs étrangers progressent également.
Sur leur marché national, Hyundai comme Kia augmentent nettement leur part de marché : +1,57 points de mieux au cumul des deux marques, proches des 70%. En deux ans, Hyundai-Kia a gagné 5% de part de marché. Ceci grâce à des nouveaux modèles comme le SantaFe, le Kona... La Grandeur sauve de justesse sa première place et résiste à la montée en puissance du nouveau SantaFe. Le monospace Carnival reste la meilleure vente de Kia.
En parallèle de cette progression du leader, les constructeurs étrangers progressent également. Ils occupent toujours une place modeste, mais leur part est passée de 13,05 à 14,43% entre 2017 et 2018. Soit 30000 voitures de mieux. En fait surtout grâce au "retour" de Volkswagen et de ses marques après l'étape dieselgate.
Entre les deux, les "petits" constructeur coréens ont un peu plus de mal à s'exprimer et voient tous leurs ventes reculer. C'est GM qui paye le plus lourd tribut avec une chute de près de 30%. Du coup, Chevrolet(ex-Daewoo) passe derrière Ssangyong et se maintient de peu devant Renault-Samsung qui ferme le Top5 des constructeurs locaux.
| 2018 | 2017 | % Var. | MS 2018 | MS 2017 | |
| BMW | 50 524 | 59 624 | -15,26% | 2,80% | 3,34% |
| Mini | 9 191 | 9 562 | -3,88% | 0,51% | 0,54% |
| Rolls-Royce | 123 | 86 | 43,02% | 0,01% | 0,00% |
| BMW Group | 59 838 | 69 272 | -13,62% | 3,31% | 3,88% |
| Chrysler | 7 590 | 7 284 | 4,20% | 0,42% | 0,41% |
| Fiat | 0 | 980 | -100,00% | 0,00% | 0,05% |
| Maserati | 1 660 | 0 | - | 0,09% | 0,00% |
| FCA | 9 250 | 8 264 | 11,93% | 0,51% | 0,46% |
| Ford | 11 586 | 10 727 | 8,01% | 0,64% | 0,60% |
| Cadillac | 2 101 | 2 008 | 4,63% | 0,12% | 0,11% |
| Chevrolet | 93 317 | 132 377 | -29,51% | 5,17% | 7,41% |
| GM | 95 418 | 134 385 | -29,00% | 5,28% | 7,53% |
| Honda | 7 956 | 10 299 | -22,75% | 0,44% | 0,58% |
| Hyundai + Genesis | 721 078 | 688 939 | 4,66% | 39,92% | 38,58% |
| Kia | 531 700 | 521 570 | 1,94% | 29,44% | 29,21% |
| Hyundai-Kia | 1 252 778 | 1 210 509 | 3,49% | 69,36% | 67,78% |
| Jaguar | 3 701 | 4 125 | -10,28% | 0,20% | 0,23% |
| Land Rover | 11 772 | 10 740 | 9,61% | 0,65% | 0,60% |
| Jaguar Land Rover | 15 473 | 14 865 | 4,09% | 0,86% | 0,83% |
| Mercedes | 70 798 | 68 861 | 2,81% | 3,92% | 3,86% |
| Citroën | 1 053 | 1 174 | -10,31% | 0,06% | 0,07% |
| Peugeot | 4 478 | 3 697 | 21,13% | 0,25% | 0,21% |
| PSA | 5 531 | 4 871 | 13,55% | 0,31% | 0,27% |
| Infiniti | 2 130 | 2 697 | -21,02% | 0,12% | 0,15% |
| Nissan | 5 053 | 6 285 | -19,60% | 0,28% | 0,35% |
| Renault-Samsung | 90 369 | 99 846 | -9,49% | 5,00% | 5,59% |
| Renault-Nissan | 97 552 | 108 828 | -10,36% | 5,40% | 6,09% |
| Ssangyong | 109 140 | 110 007 | -0,79% | 6,04% | 6,16% |
| Lexus | 13 340 | 12 603 | 5,85% | 0,74% | 0,71% |
| Toyota | 16 774 | 11 698 | 43,39% | 0,93% | 0,66% |
| Toyota Group | 30 114 | 24 301 | 23,92% | 1,67% | 1,36% |
| Audi | 12 450 | 962 | 1194,18% | 0,69% | 0,05% |
| Bentley | 215 | 259 | -16,99% | 0,01% | 0,01% |
| Lamborghini | 11 | 24 | -54,17% | 0,00% | 0,00% |
| Porsche | 4 285 | 2 789 | 53,64% | 0,24% | 0,16% |
| Volkswagen | 15 390 | 0 | - | 0,85% | 0,00% |
| VW Group | 32 351 | 4 034 | 701,96% | 1,79% | 0,23% |
| Volvo | 8 524 | 6 604 | 29,07% | 0,47% | 0,37% |
| TOTAL | 1 806 309 | 1 785 827 | 1,15% |
Le marché sud coréen a repris en hausse en 2018 après sa baisse de 2017 pour repasser au dessus des 1,8 millions d'unités. Hyundai-Kia accentue sa part de marché, mais les constructeurs étrangers progressent également.
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