Bilan 2018 : Canada
A l'image du voisin américain, le Canada voit son marché automobile reculer en 2018. Et alors que des fermetures d'usines se profilent à l'horizon, les constructeurs américaines payent le plus lourd tribu.
A l'image du voisin américain, le Canada voit son marché automobile reculer en 2018. Et alors que des fermetures d'usines se profilent à l'horizon, les constructeurs américaines payent le plus lourd tribu.
Ford reste à nouveau numéro un du marché, en tant que marque, et par modèle avec son F-Series. Néanmoins ses ventes sont en recul de 3,4%. GM recule un peu plus à -4,8% (après une année 2017 de très forte croissance) et FCA chute à nouveau lourdement avec ses -15,9%. Par groupe, FCA passe ainsi derrière Toyota. Nissan, Toyota, Subaru, Mitsubishi ou Volkswagen en profitent. Mais le Top10 des marques ne change pas par rapport à 2017.
Ce recul des trois constructeurs américains s'explique aussi par un retrait des ventes de pick-ups. Les berlines résistent, mais les SUV augmentent rapidement. Le Rav4 pointe ainsi à la 4ème place, faisant reculer le GMC Sierra à la 7ème place. Le Dodge Grand Caravan continue sa descente aux enfers et quitte les 10 meilleures ventes, et cède sa place à la Hyundai Elantra.
2018 | 2017 | % Var. | PDM 2017 | PDM 2016 | |
BMW | 39 032 | 38 562 | 1,22% | 1,96% | 1,90% |
Mini | 6 945 | 7 051 | -1,50% | 0,35% | 0,35% |
BMW Group | 45 977 | 45 613 | 0,80% | 2,31% | 2,25% |
Alfa Romeo | 1 402 | 1 113 | 25,97% | 0,07% | 0,05% |
Chrysler | 9 511 | 13 364 | -28,83% | 0,48% | 0,66% |
Dodge | 52 186 | 76 051 | -31,38% | 2,63% | 3,75% |
Fiat | 645 | 2 339 | -72,42% | 0,03% | 0,12% |
Jeep | 71 583 | 70 342 | 1,76% | 3,60% | 3,47% |
Maserati | 765 | 1 246 | -38,60% | 0,04% | 0,06% |
Ram | 89 562 | 103 843 | -13,75% | 4,51% | 5,12% |
FCA | 225 654 | 268 298 | -15,89% | 11,35% | 13,23% |
Mercedes | 50 900 | 51 930 | -1,98% | 2,56% | 2,56% |
Smart | 317 | 368 | -13,86% | 0,02% | 0,02% |
Daimler | 51 217 | 52 298 | -2,07% | 2,58% | 2,58% |
Ford | 289 435 | 300 367 | -3,64% | 14,56% | 14,81% |
Lincoln | 8 197 | 8 107 | 1,11% | 0,41% | 0,40% |
Ford Group | 297 902 | 308 474 | -3,43% | 14,99% | 15,21% |
Buick | 18 232 | 18 983 | -3,96% | 0,92% | 0,94% |
Cadillac | 11 867 | 13 330 | -10,98% | 0,60% | 0,66% |
Chevrolet | 164 220 | 171 005 | -3,97% | 8,26% | 8,43% |
GMC | 88 985 | 99 508 | -10,58% | 4,48% | 4,91% |
GM | 288 310 | 302 826 | -4,79% | 14,51% | 14,93% |
Acura | 18 908 | 20 300 | -6,86% | 0,95% | 1,00% |
Honda | 175 042 | 176 951 | -1,08% | 8,81% | 8,72% |
Honda | 193 950 | 197 251 | -1,67% | 9,76% | 9,72% |
Genesis | 1 441 | 525 | 174,48% | 0,07% | 0,03% |
Hyundai | 127 839 | 129 696 | -1,43% | 6,43% | 6,39% |
Kia | 73 009 | 76 504 | -4,57% | 3,67% | 3,77% |
Hyundai-Kia | 202 289 | 206 725 | -2,15% | 10,18% | 10,19% |
Jaguar | 4 349 | 4 620 | -5,87% | 0,22% | 0,23% |
Land Rover | 10 196 | 9 145 | 11,49% | 0,51% | 0,45% |
JLR | 14 545 | 13 765 | 5,67% | 0,73% | 0,68% |
Mazda | 73 669 | 74 056 | -0,52% | 3,71% | 3,65% |
Infiniti | 12 281 | 12 433 | -1,22% | 0,62% | 0,61% |
Mitsubishi | 25 324 | 22 706 | 11,53% | 1,27% | 1,12% |
Nissan | 136 536 | 134 244 | 1,71% | 6,87% | 6,62% |
Nissan | 161 860 | 156 950 | 3,13% | 8,14% | 7,74% |
Tesla | 15 300 | 2 400 | 537,50% | 0,77% | 0,12% |
Subaru | 57 934 | 54 570 | 6,16% | 2,92% | 2,69% |
Lexus | 24 050 | 24 765 | -2,89% | 1,21% | 1,22% |
Toyota | 207 533 | 199 647 | 3,95% | 10,44% | 9,84% |
Toyota | 231 583 | 224 412 | 3,20% | 11,65% | 11,06% |
Audi | 36 898 | 36 007 | 2,47% | 1,86% | 1,77% |
Porsche | 9 117 | 8 249 | 10,52% | 0,46% | 0,41% |
Volkswagen | 72 210 | 69 634 | 3,70% | 3,63% | 3,43% |
VW Group | 118 225 | 113 890 | 3,81% | 5,95% | 5,61% |
Volvo | 9 217 | 7 102 | 29,78% | 0,46% | 0,35% |
TOTAL | 1 987 398 | 2 028 630 | -2,03% |
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