Après que Frédéric vous a offert un large tour d'horizon des véhicules les plus plébiscités par les consommateurs européens, voici un sujet complémentaire donnant à connaître les chiffres sur le vieux continent autour des meilleures ventes avec un top dix à la clef. Et un, et deux, et trois et finalement quatre comme le nombre d'année de rang voyant la Volkswagen Golf s'installer tout en haut de la galette.
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Après que Frédéric vous a offert un large tour d'horizon des véhicules les plus plébiscités par les consommateurs européens, voici un sujet complémentaire donnant à connaître les chiffres sur le vieux continent autour des meilleures ventes avec un top dix à la clef. Et un, et deux, et trois et finalement quatre comme le nombre d'année de rang voyant la Volkswagen Golf s'installer tout en haut de la galette.
En totalisant le volume de 484 547 unités, la Volkswagen Golf aura donc été l'auto la plus écoulée l'an dernier en Europe et ce malgré une baisse de 1,6 % par rapport à 2010 (quand le marché européen se contractait d'environ 1,2 % en 2011).
Derrière sur le podium on retrouve une autre VW, la Polo (356 490 unités) et la Ford Fiesta (348 465 unités), la première profitant d'une hausse de 0,5 % mais surtout d'une baisse de la deuxième en net recul de 13,3 %. Pour retrouver la première auto française, il faut regarder au cinquième rang du classement avec la Clio (294 172 unités) en repli de 13,1 %. Les autres françaises sont les Peugeot 207 (8e) et Renault Megane (9e) avec des volumes respectifs de 242 385 unités et 239 329 unités en repli, respectif aussi, de 20,6 % et 8,3 %. enfin, la Passat affiche une progression très conséquente et se hisse dans le top 10. Enfin, pour comparer avec 2010 (et noter la disparition de la Punto), c'est via ce lien.
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Après que Frédéric vous a offert un large tour d'horizon des véhicules les plus plébiscités par les consommateurs européens, voici un sujet complémentaire donnant à connaître les chiffres sur le vieux continent autour des meilleures ventes avec un top dix à la clef. Et un, et deux, et trois et finalement quatre comme le nombre d'année de rang voyant la Volkswagen Golf s'installer tout en haut de la galette.