Chez GM, il existe déjà deux plateformes pour propulsions: la Kappa des Opel GT/Pontiac Solstice/Saturn Sky (ainsi que sur certains concept cars qui devraient être produits en série) et la Zeta des Holden Commodore/Pontiac G8/Chevrolet Impala 2009/Chevrolet Camaro/Pontiac Firebird?/Cadillac V16?
Chez GM, il existe déjà deux plateformes pour propulsions: la Kappa des Opel GT/Pontiac Solstice/Saturn Sky (ainsi que sur certains concept cars qui devraient être produits en série) et la Zeta des Holden Commodore/Pontiac G8/Chevrolet Impala 2009/Chevrolet Camaro/Pontiac Firebird?/Cadillac V16?
Et GM de réfléchir à une troisième plateforme pour propulsions, l'Alpha, pour les berlines de taille moyenne.
L'Alpha devrait être utilisée par Pontiac (pour la future G6) et Cadillac. Cette dernière remplacerait avantageusement la BLS, qui pourrait désormais concurrencer les BMW Série 3 et Mercedes Classe C. Autre nouveauté, la future Cad' serait vendue en Europe ET aux Etats-Unis (sous réserve que les clients ne soient plus traumatisés par la Cimarron.)
Et la violette de cet article? Il s'agit d'un concept-car d'Holden, la Torana, présentée en 2004. Cette berline de taille moyenne possédait un V6 3,8l turbo, qui entrainait les roues arrières. Donc une voiture qui utilisait probablement la plateforme Alpha.
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Chez GM, il existe déjà deux plateformes pour propulsions: la Kappa des Opel GT/Pontiac Solstice/Saturn Sky (ainsi que sur certains concept cars qui devraient être produits en série) et la Zeta des Holden Commodore/Pontiac G8/Chevrolet Impala 2009/Chevrolet Camaro/Pontiac Firebird?/Cadillac V16?
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