La Chine est le premier marché mondial pour les poids-lourds. Volvo y exporte des camions depuis les années 90, il a fondé une première joint-venture avec Sinotruck en 2004 et une seconde joint-venture avec DongFeng et Nissan Diesel devrait bientôt voir le jour. Volvo est aujourd'hui N°1 des fabricants étrangers de camions en Chine avec... 0,3% des parts.
En moyenne, les poids-lourds Chinois sont vendus l'équivalent de 27 000. Alors que la gamme Volvo va de 75 000 à 86 000. L'explication est simple: sous leurs airs modernes, les camions Chinois cachent souvent des technologies des années 80.
Objectif de Volvo: créer, pour la Chine, un camion moderne, mais deux fois moins cher que le reste de sa gamme (grâce notamment à l'emploi de sous-traitants Asiatique.) Objectif: obtenir 10 à 20% du marché (soit 6 000% de croissance!)
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