Chez Bertone, les mauvaises nouvelles se sont succédées ces derniers temps. Fiat était censé racheter la firme et peut-être lui faire produire une CC sur base Grande Punto. Mais les deux projets ont fait long feu. En décembre, Bertone (qui fêtait ses 95 ans en 2007) s'est mis sous la protection de la loi sur les faillites et se cherchait à la hâte un repreneur.
Chez Bertone, les mauvaises nouvelles se sont succédées ces derniers temps. Fiat était censé racheter la firme et peut-être lui faire produire une CC sur base Grande Punto. Mais les deux projets ont fait long feu. En décembre, Bertone (qui fêtait ses 95 ans en 2007) s'est mis sous la protection de la loi sur les faillites et se cherchait à la hâte un repreneur.
Le repreneur en question aurait du être Gianmario Rossignolo, ex-PDG de Telecom Italia et de Zanussi. Puis, coup de théâtre, Lili Bertone, la responsable de la firme, a annoncé mardi que Gruppo Prototipo rachetait Bertone.
Jusqu'ici, Gruppo Prototipo sous-traitait les essais de Fiat. Par ailleurs, l'entreprise est propriétaire du fameux anneaux cercle de Nardo.
Personne ne connait les plans de Domenico Reviglio, qui est à la tête de Gruppo Prototipo. Bertone possède 1300 employés, or son carnet de commande est bien vide. TVR (dont Bertone est censé produire les prochains modèles) n'est pas vraiment reparti. Quant à Di Risio, son Chery Tiggo reçoit des Multijet Fiat dans un atelier maison pour être vendu dans la péninsule sous le nom de DR5. Il envisageait de faire de même avec un Jonway UFO, chez Bertone. Mais là encore, le conditionnel est de rigueur.
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Chez Bertone, les mauvaises nouvelles se sont succédées ces derniers temps. Fiat était censé racheter la firme et peut-être lui faire produire une CC sur base Grande Punto. Mais les deux projets ont fait long feu. En décembre, Bertone (qui fêtait ses 95 ans en 2007) s'est mis sous la protection de la loi sur les faillites et se cherchait à la hâte un repreneur.
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