DongFeng (vent d'est) est l'un des principaux constructeurs Chinois. Il réalise l'essentiel de ses ventes à travers ses nombreuses joint-ventures (Peugeot-Citroën, Honda, Nissan...) Désormais, il souhaite développer sa propre marque. Il serait sur le point de s'offrir 50% d'Hafei et en parallèle, il compte lancer fin 2009, sa première berline disposant d'une plateforme inédite. Voici des spyshots de cette dernière.
DongFeng (vent d'est) est l'un des principaux constructeurs Chinois. Il réalise l'essentiel de ses ventes à travers ses nombreuses joint-ventures (Peugeot-Citroën, Honda, Nissan...) Désormais, il souhaite développer sa propre marque. Il serait sur le point de s'offrir 50% d'Hafei et en parallèle, il compte lancer fin 2009, sa première berline disposant d'une plateforme inédite. Voici des spyshots de cette dernière.
Après son coupé "bal musette", DongFeng récidive dans le style maladroit. Autohome parle de "véhicule multiculturel". Effectivement, c'est un vrai mash-up international: phares de 607, feux arrières de Classe S, coffre de Mondeo 4 portes et portières de ZX. Le tout dans un couleur orange pas vraiment habituelle pour un véhicule de test. A côté, la 307 4 portes (produite là-bas par DongFeng-Peugeot-Citroën) semble bien jolie d'un coup...
Pour la produire, DongFeng vient de s'offrir un site dans le Wuhan. Deux usines sont prévus et la première aura une capacité annuelle de 160 000 unités (ce qui représenterait plus du quart de la production totale de DongFeng.) Trouveront-t-ils chaque année 160 000 personnes ayant assez peu de gout pour l'acheter?
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