Bon, certains d'entre vous vont croire que je me ramollis, que je gagate, que je vieux-con-nise, que je perds, que je dégringole. A ceux-là : oui, on a déjà parlé d'une série 1 cabriolet par Ac Schnitzer, mais celle-ci n'est pas la même. La dernière fois, c'était l'ACS Cabrio, cette fois, c'est l'ACS1 cabrio.
Zapping Le Blogauto Essai de l'Abarth 500E
Bon, certains d'entre vous vont croire que je me ramollis, que je gagate, que je vieux-con-nise, que je perds, que je dégringole. A ceux-là : oui, on a déjà parlé d'une série 1 cabriolet par Ac Schnitzer, mais celle-ci n'est pas la même. La dernière fois, c'était l'ACS Cabrio, cette fois, c'est l'ACS1 cabrio.
Il s'agit donc d'un nouveau kit, à la philosophie plus sportive, basée sur les série 1 avec pack M. Pour éviter de longs discours, nous nous contenterons d'écrire que le résultat est ce qu'on attend d'une Ac Schnitzer. Une gamme de préparations moteur, identique à celle disponible pour l'ACS Cabrio, permet de booster cette version. Bien entendu, plusieurs types de jantes sont au catalogue.
Bon, certains d'entre vous vont croire que je me ramollis, que je gagate, que je vieux-con-nise, que je perds, que je dégringole. A ceux-là : oui, on a déjà parlé d'une série 1 cabriolet par Ac Schnitzer, mais celle-ci n'est pas la même. La dernière fois, c'était l'ACS Cabrio, cette fois, c'est l'ACS1 cabrio.