L'Indien Bajaj faisait jusqu'ici des scooters et des motos (il possède même des parts de KTM.) La veille du lancement de la Tata Nano, il a présenté sa propre voiture low-cost, la Lite. La Lite de série sera produite d'ici deux ans et devrait être vendue l'équivalent de 2 000 (contre 1 700 pour la Tata.) Renault-Nissan vient de passer un accord avec Bajaj, du coup, la Lite devrait hériter d'un look de simili-Twingo et d'un losange sur le capot.
L'Indien Bajaj faisait jusqu'ici des scooters et des motos (il possède même des parts de KTM.) La veille du lancement de la Tata Nano, il a présenté sa propre voiture low-cost, la Lite. La Lite de série sera produite d'ici deux ans et devrait être vendue l'équivalent de 2 000 (contre 1 700 pour la Tata.) Renault-Nissan vient de passer un accord avec Bajaj, du coup, la Lite devrait hériter d'un look de simili-Twingo et d'un losange sur le capot.
Le moteur, lui, sera Indien, tout comme le châssis et les trains roulant. Par contre, Bajaj hésite entre essence, diesel (avec rampe commune Bosch), GNV, hybride voir les quatre. Bajaj parle aussi d'une version "châssis court" et d'une version utilitaire (laquelle devrait porter le badge Bajaj, car Renault-Nissan ne s'y intéresse pas.)
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