En guise d'apéritif, nous vous avions présenté il y a quelques jours seulement le travail des Anglais d'Autodelta sur la berline Alfa Romeo 159 2.2JTS. Suite et complément d'informations au menu du jour pour un modèle qui, rappelons-le, aura nécessité pas moins d'un an et demi de travail pour le finaliser.
En guise d'apéritif, nous vous avions présenté il y a quelques jours seulement le travail des Anglais d'Autodelta sur la berline Alfa Romeo 159 2.2JTS. Suite et complément d'informations au menu du jour pour un modèle qui, rappelons-le, aura nécessité pas moins d'un an et demi de travail pour le finaliser.
Exit le lourd V6 3.2l et welcome à un 2.2l injection directe de 185 ch. Les Anglais d'Autodelta greffent un compresseur, produit pour l'occasion, Rotrex C30-74. La puissance bondit de 185 à 245 chevaux pour un couple de 290Nm. Les modifications ne s'arrêtent pas en si bon chemin avec l'ajout d'un nouveau collecteur d'admission en alu, la reprogrammation de l'ECU, le différentiel électronique Q2, de nouvelles bougies (NGK iridium IX), une nouvelle suspension et de nouveaux amortisseurs, des jantes de 19" OZ Botticelli HLT, un kit aérodynamique, quatre sorties d'échappement ou des gommes Dunlop SP Sport Maxx GT. Alors plus attirante et enivrante qu'une 159 "classique" ?
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Source : Autodelta.
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