Les Anglais d'Autodelta s'étaient déjà attaqué à la Brera (cf.), en lui greffant notamment un compresseur Rotrex. Pour 2008, ils lui ont offert un nouvel intercooler et ont revu la cartographie moteur. De quoi gagner 4ch (soit 352 au total) et 5Nm de couple (soit 435 au total.)
Les Anglais d'Autodelta s'étaient déjà attaqué à la Brera (cf.), en lui greffant notamment un compresseur Rotrex. Pour 2008, ils lui ont offert un nouvel intercooler et ont revu la cartographie moteur. De quoi gagner 4ch (soit 352 au total) et 5Nm de couple (soit 435 au total.)
C'est tout? Non, car l'idée était avant tout de créer un véhicule capable de résister aux fortes chaleurs et de rouler sur des routes à peine goudronnées. Sergio Truzzi, à la tête de la R&D d'Autodelta est parti tester sa Brera en... Grèce (l'été, car l'hiver, il y fait un froid polaire.) Le concessionnaire Auto Corse d'Athènes leur a même permis de venir squatter chez lui.
L'histoire ne dit pas le but de la manuvre. Autodelta cible-t-il les nombreux Anglais ayant émigrés en Espagne et dans le Sud de la France? Ou bien compte-t-il ouvrir des succursales dans les pays chauds?
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