Maintenant que la berline vient d'être dévoilée, on attend de pied ferme sa déclinaison épicée S8 appelée à combattre ses homologues allemandes du genre BMW 760i et Mercedes S63 AMG en tête de liste. Une question demeure : quel bloc reprendra cette Audi S8 dont on envisage la présentation officielle en début d'année prochaine (alors que des mules commencent à tourner autour et sur le Ring) ?
Maintenant que la berline vient d'être dévoilée, on attend de pied ferme sa déclinaison épicée S8 appelée à combattre ses homologues allemandes du genre BMW 760i et Mercedes S63 AMG en tête de liste. Une question demeure : quel bloc reprendra cette Audi S8 dont on envisage la présentation officielle en début d'année prochaine (alors que des mules commencent à tourner autour et sur le Ring) ?
Pour animer l'ancienne génération, on retrouvait le V10 5.2 l FSI développant 450 ch.
Quid de la nouvelle mouture ? Deux piste semblent envisagées. La plus crédible question consommation et émissions de CO2 offrirait à la berline sportive d'Ingolstadt le V8 4.2 l de 450 ch déjà connu sur la RS5 et couplé à une boîte S Tronic sept rapports à double embrayage. Ou alors le V10 biturbo (dérivé de la Gallardo) 5.2 l de 580 ch à la base (RS6) poussé à quelques 600 ch ?
Sur le plan stylistique, elle devrait plus clairement se différencier du reste de l'offre de l'A8. A suivre très prochainement et plus en détails.
A lire également. Essai Audi A8 : troisième génération et Essai Audi A8 : première classe.
A voir également. Galerie essai Audi A8.
Source : diverses.
Maintenant que la berline vient d'être dévoilée, on attend de pied ferme sa déclinaison épicée S8 appelée à combattre ses homologues allemandes du genre BMW 760i et Mercedes S63 AMG en tête de liste. Une question demeure : quel bloc reprendra cette Audi S8 dont on envisage la présentation officielle en début d'année prochaine (alors que des mules commencent à tourner autour et sur le Ring) ?
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