par Frederic Papkoff
Audi A4, nouvelle version 1.8
A peine arrivée dans les showrooms, l'A4 attaque le déploiement de sa gamme, en commençant par une entrée de gamme essence plus abordable, qui s'équipe d'une nouvelle variante du 1.8 TFSi.
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L'A4 hérite ainsi d'une inédite version de 88 kW (120 ch) et 230 Nm de ce moteur jusqu'à présent proposé avec 160 ou 170 ch selon les modèles. Il est uniquement associé à une boîte manuelle à 6 rapports, en version traction. Volkswagen a donc fait le choix d'offrir à l'A4 un moteur spécifique, alors que Passat ou Superb de même puissant optent pour le "petit" 1.4 TSi. Choix commercial (une A4 de 1.4 litres ne ferait pas assez sérieuse ?) ou plus probablement une logique technique dictée par l'implantation longitudinale du moteur dans l'A4.
Quoi qu'il en soit, Audi annonce ce modèle à une consommation de 7.1 litres en cycle mixte, et un 0-100 en 10"5. Pas de BMW à lui opposer directement, car la 318i annonce quand même 23 ch de plus, mais aussi 5.9 litres...
Les tarifs démarrent à 25.900 en version Attraction.
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A peine arrivée dans les showrooms, l'A4 attaque le déploiement de sa gamme, en commençant par une entrée de gamme essence plus abordable, qui s'équipe d'une nouvelle variante du 1.8 TFSi.
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