Après une année 2013 en hausse de 6,3% (1.264.173 véhicules produits), Mazda devrait encore afficher une croissance de ses ventes en 2014 grâce à l'arrivée des nouvelles 2 et 3 et de la poursuite du succès des 6 et CX-5. Un succès qui ne doit toutefois pas rendre euphorique, comme l'a confirmé le patron de la marque désormais indépendantes, Masamichi Kogai.

Les moyens d'un petit constructeur comme Mazda sont limités, et avec une gamme composée des 2, 3, 5, 6, 8, CX-5, CX-9,MX-5 et bientôt du CX-3 il est difficile d'envisager d'autres extensions. L'objectif est avant tout d'assurer la rentabilité des produits, et de se concentrer sur les segments les plus porteurs.

Il exclu pour l'heure toute hypothèse d'une nouvelle RX en affirmant qu'il n'y a aucun projet de la sorte dans le plan du constructeur. Un tel modèle serait en effet difficile à rentabiliser, et en matière d'image, Mazda profite déjà largement de la MX-5. Pour laquelle il a réussi à partager les frais avec Fiat...

Un choix qui signe également l'arrêt plus que probable des travaux sur le moteur rotatif. Mazda concentre ses forces sur les moteurs Skyactiv, et travaille également sur les moteurs HCCI qu'il envisage à l'horizon 2018.

Le fait de ne pas remplacer la RX-8 ne fait que rassurer les investisseurs. Mazda est en effet à la croisée des chemins. Après la séparation avec Ford, le constructeur a réussi son pari en signant un retour dans le vert de ses finances. Mais il faut à présent porter cette réussite sur le long terme, en se renforçant sur des marchés clés (Mazda vise 400.000 voitures aux Etats-Unis en 2016 et devrait passer les 300.000 cette année). D'autant que le constructeur devra à un moment où un autre réussir à investir dans le domaine de l'électrification (électrique pur, hybride et / ou hybride rechargeable).

Source : Automotive News