Un nouvel artisan Anglais se lance dans l'automobile: Aspid ("aspic", en espagnol.) En fait, il faudrait préciser "Anglo-ibérique" car son fondateur s'appelle Ignacio Fernàndez Rodriguez (ex-ingénieur Subaru Prodrive et Mitsubishi Ralliart.) Rodriguez possède une société de consulting, IFR Automotive et c'est elle qui a créé l'Aspid.
Un nouvel artisan Anglais se lance dans l'automobile: Aspid ("aspic", en espagnol.) En fait, il faudrait préciser "Anglo-ibérique" car son fondateur s'appelle Ignacio Fernàndez Rodriguez (ex-ingénieur Subaru Prodrive et Mitsubishi Ralliart.) Rodriguez possède une société de consulting, IFR Automotive et c'est elle qui a créé l'Aspid.
On passe rapidement sur la carrosserie, matinée de Lotus Seven et de Gillet Vertigo.
ôté moteur, elle a droit à un 2,0l atmo 270ch ou turbo 400ch, accouplée à une boite 6 vitesses. Propulsion, elle ne pèse que 700kg, gràce à un châssis en carbone et en aluminium. D'où un 0-100 en 2,8 secondes et le 0-160 en 5,9 secondes. La vitesse est tout de même limitée à 250km/h.
Avec son différentiel à glissement limité, il y a de quoi s'amuser. D'autant plus qu'elle revendique jusqu'à 1,6G d'accélération latérale en virage (la plupart des voitures décrochent à 1G.) Prix de ce joujou: 75 000£ (95 000) en atmo et il faudra attendre l'été 2009 pour les livraisons.
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Un nouvel artisan Anglais se lance dans l'automobile: Aspid ("aspic", en espagnol.) En fait, il faudrait préciser "Anglo-ibérique" car son fondateur s'appelle Ignacio Fernàndez Rodriguez (ex-ingénieur Subaru Prodrive et Mitsubishi Ralliart.) Rodriguez possède une société de consulting, IFR Automotive et c'est elle qui a créé l'Aspid.
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