Pour imposer sa nouvelle berline signée Mercedes-AMG, et la différencier autant que possible de sa cousine CLS, le constructeur souabe a débuté avec les versions les plus élitistes : GT63S (V8 4.0 biturbo de 639 ch / 900 Nm), GT63 (V8 4.0 biturbo de 585 ch / 800 Nm) et GT53 (6 cylindres en ligne avec turbo et compresseur électrique de 435 ch / 520 Nm. Toutes trois avec la transmission intégrale 4Matic+.

Voici donc à présent la plus petite de la gamme, la Mercedes-AMG GT 43 4Matic+. Elle adopte le 6 cylindres 3.0 suralimenté, mais sans le renfort du compresseur électrique. Il développe donc 367 ch et 500 Nm. Pas de compresseur électrique donc, mais toujours un alterno-démarreur, pardon, EQ boost starter de 16 kW / 22 ch / 250 Nm. En 48V.

La GT43 passera de 0 à 100 km/h en 4,9 s (4,5 pour la GT53), et sa vitesse sera limitée à 270 km/h (285 pour la GT53). Quant à la consommations et aux émissions de CO2, la publication en cycle NEDC reste encore favorable, puisque les deux modèles affichent les mêmes valeurs : 9,1 à 9,4 l/100 km, et 209 à 215 g/km.