Antichambre de la Formule 1 : Le retour de la Formule 2?
Comment fait-on pour arriver en Formule 1? On connaît deux moyens différents pour cela : Soit on dispose dune très grosse mallette pleine de billets et on peut soffrir le luxe datterrir directement dans une F1 de fond de classement, sans ( ou si peu ) passer par la case « Formule de promotion », soit on dispose dune mallette beaucoup moins fournie mais suffisamment pour suivre un cursus type composé de karting puis formule mono marque nationale, puis internationale, puis de quoi attirer la convoitise dun gros sponsor ou dans le meilleur des cas dun constructeur. Et la marche la plus élevée de ce cursus promotionnel est représentée depuis 2005 par le GP2. Sauf que la FIA vient aujourdhui nous reparler de Formule 2!
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Comment fait-on pour arriver en Formule 1? On connaît deux moyens différents pour cela : Soit on dispose dune très grosse mallette pleine de billets et on peut soffrir le luxe datterrir directement dans une F1 de fond de classement, sans ( ou si peu ) passer par la case « Formule de promotion », soit on dispose dune mallette beaucoup moins fournie mais suffisamment pour suivre un cursus type composé de karting puis formule mono marque nationale, puis internationale, puis de quoi attirer la convoitise dun gros sponsor ou dans le meilleur des cas dun constructeur. Et la marche la plus élevée de ce cursus promotionnel est représentée depuis 2005 par le GP2. Sauf que la FIA vient aujourdhui nous reparler de Formule 2!
Depuis 2005, bon nombre de pilotes de la F1 actuelle sont passés par le GP2 : Nico Rosberg y fut sacré la première année, puis ce fut le tour de Lewis Hamilton et enfin celui de Timo Glock lannée dernière. Le GP2 avait succédé au championnat F3000, qui lui-même remplaçait le championnat F2. Alors pourquoi revenir soudainement vers la F2?
Peut-être pour son badge encore plus évocateur « danti-chambre de la Formule 1 » que « GP2 », mais daprès la FIA ce serait avant tout pour des raisons de coût : Les formules de promotions sont devenues aujourdhui terriblement chères et il faut prévoir un budget très largement au-delà du million deuros pour une saison en GP2. La FIA voudrait atteindre un prix dentrée à seulement 200 000 euros la saison pour permettre une meilleure accessibilité à des champions en puissance qui nont pas tous les ressources financières nécessaires à une saison GP2.
Bonne idée donc, sauf que dune part, arriver à conserver un prix daccès aussi bas - alors que même des compétitions monomarques coûtent plus chères - semble vraiment très difficile et que dautre part, la FIA napporte aucune précision quand à cet éventuel championnat F2.
Comment fait-on pour arriver en Formule 1? On connaît deux moyens différents pour cela : Soit on dispose dune très grosse mallette pleine de billets et on peut soffrir le luxe datterrir directement dans une F1 de fond de classement, sans ( ou si peu ) passer par la case « Formule de promotion », soit on dispose dune mallette beaucoup moins fournie mais suffisamment pour suivre un cursus type composé de karting puis formule mono marque nationale, puis internationale, puis de quoi attirer la convoitise dun gros sponsor ou dans le meilleur des cas dun constructeur. Et la marche la plus élevée de ce cursus promotionnel est représentée depuis 2005 par le GP2. Sauf que la FIA vient aujourdhui nous reparler de Formule 2!
