Cette 4ème tentative de faire renaitre la marque Alpine depuis sa disparition en 1995 est celle qui est le plus proche d'aboutir. Dans un entretien accordé à la Tribune, Jean-Paul Dauce en dit plus sur le projet Alpine. Actuellement "vingt à trente personnes travaillent à plein temps sur ce projet. La cible est un prix autour de 35-40 000 euros". Dauce dessine même les grands contours de la voiture : "200 à 250 chevaux, 1.2 à 1.3 tonnes pour 4m30 de long maximum". Une petite bombe joueuse en somme.

"L'idéal serait d'en produire 5 à 10 000 unités par an, avec une fabrication dans l'usine historique de Dieppe" même si "5 000 exemplaires par an seraient déjà bien". Avec un DG comme Carlos Tavares, capable de piloter lui-même le concept A110-50 dans le cadre du grand-prix de Monaco, ou la nouvelle Clio4 RS au festival de vitesse de Goodwood, le projet a de fortes chances - enfin - d'aboutir.

Laurens van den Acker rassure également les fans sur le respect de l'esprit Alpine au niveau du style. "Une vraie Alpine doit ressembler à la berlinette A110. La Mini et la Fiat 500 sont deux bons exemples" déclare le patron du style de Renault. La décision sur le projet d'une "nouvelle berlinette" sera prise d'ici la fin de l'année - en fonction de sa rentabilité présumée - et la mise sur le marché pourrait intervenir d'ici 2015.

"Il n'y a pas d'autre sujet qui nous vaille autant d'encouragements et de courriers au sein de la société" déclare Carlos Tavares. En tout état de cause Renault a réussi la première phase de ce renouveau avec le concept A110-50 qui ne récolte quasiment que des éloges, de ce coté mais également de l'autre coté de la Manche.

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Source : la Tribune, Photo: Renault