L'industrie automobile allemande compte investir près de 60 milliards d'euros pour le développement du véhicule électrique et de la voiture autonome au cours des trois années à venir. Une annonce faite non pas directement par les constructeurs automobiles germaniques eux-mêmes mais par le patron de la fédération allemande du secteur, VDA (Verband der Automobilindustrie).
L'industrie automobile allemande compte investir près de 60 milliards d'euros pour le développement du véhicule électrique et de la voiture autonome au cours des trois années à venir. Une annonce faite non pas directement par les constructeurs automobiles germaniques eux-mêmes mais par le patron de la fédération allemande du secteur, VDA (Verband der Automobilindustrie).
"Nous investirons plus de 40 milliards d'euros dans la mobilité électrique au cours des trois prochaines années, et 18 autres milliards d'euros seront investis dans le numérique et la voiture connectée et autonome", a ainsi déclaré samedi le président de VDA, Bernhard Mattes, quelques heures avant l'ouverture du salon international de l'automobile à Genève, qui se tiendra du 7 au 17 mars prochain.
Le patron de la fédération a par ailleurs indiqué que la gamme de modèles véhicules électriques produits en Allemagne devrait tripler durant les trois ans à venir, près de 100 modèles devraient ainsi être commercialisés à cette date.
Si l'on en croit, Bernhard Mattes, on devrait « assister à une montée en puissance de la mobilité électrique en Europe". "Sans cela, les objectifs de l'Union européenne en matière de CO² ne pourront pas être tenus à l'horizon 2030", a-t-il poursuivi. Laissant encore une fois paraître que l'essor des moteurs électriques était vu plus comme une contrainte que comme une réelle volonté écologique.
Daimler vient d’indiquer qu’il allait intensifier ses efforts dans le développement de véhicules électriques et hybrides. Il s’agit avant tout pour le constructeur de contrebalancer les effets « négatifs » des nouvelles normes d’émissions. Lesquelles aboutissent à une hausse du niveau moyen d’émissions de CO2 de ses véhicules.
De nouveaux tests antipollution, plus stricts, ont en effet montré une hausse de 7% des émissions de dioxyde de carbone des voitures des marques Mercedes et Smart en Europe en 2018.
Ce qui complique davantage les efforts à mettre en œuvre par le constructeur pour parvenir à un taux de 105 g/km d’ici 2021 dans le cadre de l’objectif fixé par l’Union européenne. Laquelle a donné pour cible d’obtenir réduction des émissions de dioxyde de carbone de 40% entre 2007 et 2021.
A noter que cette annonce intervient alors que la marque VW pourrait prochainement annoncer une baisse de sa marge opérationnelle compte-tenu notamment des importantes sommes investies dans le développement de véhicules électriques.
Ces propos tenus juste avant le Salon de Genève pourraient notamment rechercher à redorer le blason des constructeurs allemands, pointés du doigt pour leurs émissions polluantes, en tentant de les présenter désormais comme des éléments moteurs dans la voiture de demain. Histoire de rassurer consommateurs …. et investisseurs.
L'industrie automobile allemande compte investir près de 60 milliards d'euros pour le développement du véhicule électrique et de la voiture autonome au cours des trois années à venir. Une annonce faite non pas directement par les constructeurs automobiles germaniques eux-mêmes mais par le patron de la fédération allemande du secteur, VDA (Verband der Automobilindustrie).
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