Mauvaise nouvelle pour les Alfistes malaisiens. Sime Darby Auto Italia, l'importateur, vient de déchirer son mandat. En cause, la mévente (euphémisme) des Sime Darby est l'un de ces tentaculaires conglomérat malaisien. Son métier d'origine est la culture du caoutchouc. Déjà importateur de plusieurs constructeurs européens, il obtient la concession des Alfa Romeo en 2005. Une structure est créée pour l'occasion, Sime Darby Auto Italia.
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Mauvaise nouvelle pour les Alfistes malaisiens. Sime Darby Auto Italia, l'importateur, vient de déchirer son mandat. En cause, la mévente (euphémisme) des Alfa Romeo sur l'archipel.Sime Darby est l'un de ces tentaculaires conglomérat malaisien. Son métier d'origine est la culture du caoutchouc. Déjà importateur de plusieurs constructeurs européens, il obtient la concession des Alfa Romeo en 2005. Une structure est créée pour l'occasion, Sime Darby Auto Italia.
L'activité est assez confidentielle, avec seulement 3 concessionnaires. Il distribue la Mito, la Giulietta et la 159.
Faute de ventes, l'importateur réduit la voilure. La Mito quitte le catalogue et le point de Petaling Jaya retire son enseigne Alfa Romeo (elle conserve Ford et Land Rover.) Le manque de notoriété de la marque sur l'archipel, les surtaxes sur les importations et l'absence de réelles nouveautés sont la cause des malheurs.
Pour 2013, il ne commande que 38 voitures... Dont 20 sont encore en concession. Sime Darby décide donc d'arrêter les frais. Les 2 concessionnaires n'assureront plus que l'entretien.
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Mauvaise nouvelle pour les Alfistes malaisiens. Sime Darby Auto Italia, l'importateur, vient de déchirer son mandat. En cause, la mévente (euphémisme) des Sime Darby est l'un de ces tentaculaires conglomérat malaisien. Son métier d'origine est la culture du caoutchouc. Déjà importateur de plusieurs constructeurs européens, il obtient la concession des Alfa Romeo en 2005. Une structure est créée pour l'occasion, Sime Darby Auto Italia.