Présentée sous la forme d'une série spéciale au Salon de Genève en mars dernier, la Giulia Veloce TI fait officiellement son entrée dans le catalogue de la marque italienne. Intercalée entre la Veloce et la sportive QV, la Veloce TI (NDLA : TI signifie "Turismo Internazionale") se pare de nouveaux accessoires en fibre de carbone tels que les coques de rétroviseurs, le becquet, les seuils de portes ou encore l'insert en V de la calandre. Des jantes alliages de 19 noir brillant font leur apparition, cachant des étiers de frein peints en rouge. A l'intérieur, la sellerie cuir/alcantara est de série et la fibre de carbone recouvre une partie de la planche de bord et le tunnel de transmission. Les palettes de changement de vitesse et le pédalier sport sont en aluminium brossé.

Fibre de carbone et Pack Performance : une alliance judicieuse mais chère

Sous le capot, les deux moteurs de la finition Veloce restent inchangés. La marque italienne propose au choix deux 4 cylindres 2.2 Diesel de 210 ch ou 2.0 Essence de 280 ch accouplés à une boite automatique AT8 à 8 rapports et une transmission 4 roues motrices Q4. En revanche, le Pack Performance est fourni de série. Il inclut la présence du différentiel arrière mécanique Q2 et les suspensions actives à amortissement piloté. De quoi ravir les propriétaires séduits par la sportivité contenue de la Veloce sans tomber dans l’extrême de la QV. Seul bémol, cette finition se paie cher, très cher : 61 000 € pour la version 2.2 Diesel 210 ou 63 800 € en 2.0 Essence 280. Soit une rallonge de 6 100 € par rapport à une Veloce classique.