Giulia, Alfasud, 33, 145, 147, 156, toutes ont eu droit à la mythique appellation TI (Turismo Internazionale). Aujourd'hui, c'est au tour de la belle 159 d'en bénéficier. Pas de révolution esthétique ni mécanique, il s'agit juste d'une finition sportive, à l'image d'S Line chez Audi, ou M-Sport chez BMW. Au menu, pneus de 235/40/19, abaissement de la caisse de 20 mm, étriers Brembo rouges et léger kit carrosserie. A l'intérieur, sellerie cuir aux surpiqûres rouges de rigueur, logos TI un peu partout. Sous le capot, toutes les motorisations sont reprises, à l'exception du 1.8 et du 1.9 JTD 120. Plus intéressante, l'évolution du 2.4 JTD, qui passe à 210 ch. On espère que le creux à bas régime dont souffre ce moteur par ailleurs brillant sera comblé. Naturellement, les transmissions automatiques restent disponibles en option. Alfa annonce que le surcoût sera inférieur à celui pratiqué par la concurrence. Allez, ce petit apéritif en attendant le plat de résistance, la GTA à moteur V8, apparaît assez agréable.
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Giulia, Alfasud, 33, 145, 147, 156, toutes ont eu droit à la mythique appellation TI (Turismo Internazionale). Aujourd'hui, c'est au tour de la belle 159 d'en bénéficier. Pas de révolution esthétique ni mécanique, il s'agit juste d'une finition sportive, à l'image d'S Line chez Audi, ou M-Sport chez BMW. Au menu, pneus de 235/40/19, abaissement de la caisse de 20 mm, étriers Brembo rouges et léger kit carrosserie. A l'intérieur, sellerie cuir aux surpiqûres rouges de rigueur, logos TI un peu partout. Sous le capot, toutes les motorisations sont reprises, à l'exception du 1.8 et du 1.9 JTD 120. Plus intéressante, l'évolution du 2.4 JTD, qui passe à 210 ch. On espère que le creux à bas régime dont souffre ce moteur par ailleurs brillant sera comblé. Naturellement, les transmissions automatiques restent disponibles en option. Alfa annonce que le surcoût sera inférieur à celui pratiqué par la concurrence. Allez, ce petit apéritif en attendant le plat de résistance, la GTA à moteur V8, apparaît assez agréable.
Giulia, Alfasud, 33, 145, 147, 156, toutes ont eu droit à la mythique appellation TI (Turismo Internazionale). Aujourd'hui, c'est au tour de la belle 159 d'en bénéficier. Pas de révolution esthétique ni mécanique, il s'agit juste d'une finition sportive, à l'image d'S Line chez Audi, ou M-Sport chez BMW. Au menu, pneus de 235/40/19, abaissement de la caisse de 20 mm, étriers Brembo rouges et léger kit carrosserie. A l'intérieur, sellerie cuir aux surpiqûres rouges de rigueur, logos TI un peu partout. Sous le capot, toutes les motorisations sont reprises, à l'exception du 1.8 et du 1.9 JTD 120. Plus intéressante, l'évolution du 2.4 JTD, qui passe à 210 ch. On espère que le creux à bas régime dont souffre ce moteur par ailleurs brillant sera comblé. Naturellement, les transmissions automatiques restent disponibles en option. Alfa annonce que le surcoût sera inférieur à celui pratiqué par la concurrence. Allez, ce petit apéritif en attendant le plat de résistance, la GTA à moteur V8, apparaît assez agréable.
