Depuis son lancement en 2016, la Fiat Tipo rencontre un succès honorable sur le marché des compactes d'entrée de gamme (la version à coffre n'étant pas vraiment prisée dans nos contrées, à l'inverse des marchés émergents). Elle est même le 2e modèle Fiat au niveau mondial, sous d'autres appellations (Egea). Toutefois, les ventes sur le vieux continent en 2018 ont été décevantes avec 89000 exemplaires, contre 123000 en 2017.
Sur un marché très concurrentiel - même si la Tipo se positionne entre le low cost Dacia et les leaders Golf, 308, Megane, etc.- qu'est ce qui pourrait relancer les ventes ?
Fiat vient de lancer en Italie une version "sport "de la Tipo, mais dont l'appellation est trompeuse. Si l'apparence extérieure se muscle en effet, avec un rendu plutôt sympathique, grâce à un diffuseur arrière, un petit becquet et des jantes 18 pouces, la Tipo Sport ne propose que 120 chevaux essence comme diesel en puissance maximale. Il ne suffit pas d'enfiler un jogging pour taquiner le chrono au 100 mètres. C'est donc bien trop timide pour permettre à la paisible italienne familiale de rouler un peu des mécaniques.
Auto Bild a donc lancé une bouteille à la mer en dévoilant, vidéo à l'appui, un concept de Tipo Abarth. Rappelant la Punto Abarth avec sa livrée blanche flanquée de bandes rouges, elle pourrait être munie du 1.4 Turbo de 180 CV que l'on trouve sur l'Abarth 695 ou encore sur 124 (dégonflé à 170 chevaux).
La démarche aurait du sens, car elle permettrait d'élargir l'offre de voitures sportives abordables. Cela s'inscrirait aussi dans la continuité d'une lignée reconnue, incarnée par la 131 Abarth (dont la déclinaison rallye remporta plusieurs titres mondiaux), la Ritmo Abarth 125/130 TC des années 80 et plus récemment la Stilo Abarth (non je blague !).
Au passage, une version TCR de la Tipo est en phase de développement. Présentée l'été dernier par l'équipe italienne Tecnodom Sport, elle reprend le moteur utilisé par la Giulietta TCR. Après avoir accumulé du retard dans son développement et donc son homologation, la voiture devrait débuter en cours de saison dans certains championnats régionaux de Tourisme.
Il y a sans doute une place pour une Tipo Abarth, bien que le modèle ait à souffrir d'une rude concurrence à l'image plus forte (Focus RS, Megane RS, etc). A côté de la folie hypercar qui nous emmène sur une autre planète, la sportive accessible - dans l'esprit GTI des années 80 - mérite d'exister. Cela pourrait doper la notoriété du modèle Tipo, à condition peut-être qu'un programme sportif vienne appuyer la démarche.
Illustration : T. Emme/Leblogauto.com
Depuis son lancement en 2016, la Fiat Tipo rencontre un succès honorable sur le marché des compactes d'entrée de gamme (la version à coffre n'étant pas vraiment prisée dans nos contrées, à l'inverse des marchés émergents). Elle est même le 2e modèle Fiat au niveau mondial, sous d'autres appellations (Egea). Toutefois, les ventes sur le vieux continent en 2018 ont été décevantes avec 89000 exemplaires, contre 123000 en 2017.
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