Sous la 500 Abarth tout court. C'est justement de ce modèle que s'est occupé le tuner allemand Karl Schnorr Kraftfahrzeuge en lui donnant un peu de vitamines supplémentaires. Le petit scorpion affiche donc plus de sauvagerie.
Sous la Abarth 500 Esseesse on redescend d'un échelon de virilité et de testostérone avec la 500 Abarth tout court. C'est justement de ce modèle que s'est occupé le tuner allemand Karl Schnorr Kraftfahrzeuge en lui donnant un peu de vitamines supplémentaires. Le petit scorpion affiche donc plus de sauvagerie.
Sous cette livrée classique blanche combinée à des jantes et rétroviseurs rouges, l'Abarth 500 par Karl Schnorr Kraftfahrzeuge se décline sous deux stages de puissance.
Le premier offre donc au moteur 1.4 l (135 ch et 206 Nm) un gain de puissance à 163 ch et 251 Nm. Facture de cette petite hausse : 950 euros. Le second stage délivre plus encore. Le moteur de la petite italienne piquante reçoit donc en plus de la reprogrammation de l'ECU, une ligne d'échappement sport et un nouveau turbo. La puissance grimpe à 200 ch. Le montant de la douloureuse prend aussi du volume. Comptez ici 5 050 euros pour aller taquiner une Cooper S ou une Mini John Cooper Works ou autres petites sportives méchantes. Aussi bien sur le premier que le second stage, pas d'idées des performances.
Les Allemands de Karl Schnorr Kraftfahrzeuge proposent en supplément des jantes OZ de 17 pouces à 1 090 euros et une garde au sol diminuée de quelques millimètres à 1 270 euros pour mieux accrocher le bitume et encaisser le dopage. Le tout sous garantie évidemment.
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Sous la 500 Abarth tout court. C'est justement de ce modèle que s'est occupé le tuner allemand Karl Schnorr Kraftfahrzeuge en lui donnant un peu de vitamines supplémentaires. Le petit scorpion affiche donc plus de sauvagerie.
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