Les 5,5 milliards de dividendes que FCA prévoit de verser à ses actionnaires dans le cadre de l’accord de fusion entre le constructeur et PSA fait tousser de l’autre coté des Alpes.
Les 5,5 milliards de dividendes que FCA prévoit de verser à ses actionnaires dans le cadre de l’accord de fusion entre le constructeur et PSA fait tousser de l’autre coté des Alpes.
La clause contractuelle pourrait même faire l'objet d'un examen approfondi des autorités italiennes, alors que Fiat Chrysler Automobiles a sollicité une garantie sur un prêt de 6,3 milliards d'euros. Une information émanant d'une source gouvernementale.
Difficile en effet de demander de l’aide … alors même qu’on est prêt à verser à ses actionnaires une somme approchant le montant des garanties demandées …
L'éventualité du versement de dividendes d’un tel montant alors que la crise économique engendrée par la Covid-19 a contraint de nombreuses industries italiennes à se tourner vers l'Etat pour obtenir son soutien financier est à l’origine de vives controverses en Italie. Générant de nouvelles tensions au sein du gouvernement emmené par Giuseppe Conte.
"Dans les discussions avec le groupe, le dividende exceptionnel n'a pas encore été abordé. Mais si vous me demandez si le gouvernement ne posera aucune condition dans un avenir proche, je vous dirais qu'il est trop tôt pour le dire", a affirmé une source gouvernementale à Reuters.
"La plupart d'entre nous s'opposent au versement du super-dividende de FCA", a quant à lui déclaré à une source haut placée au sein du Mouvement 5 Etoiles (M5S), majoritaire au sein de la coalition gouvernementale.
Précisons par ailleurs que FCA et PSA ont annoncé la semaine dernière avoir renoncé à verser des dividendes au titre de l'exercice 2019 "en raison de la pandémie de coronavirus".
Fiat Chrysler (FCA) a annoncé la semaine dernière mener actuellement des discussions avec le gouvernement italien pour obtenir de ce dernier qu’il garantisse à hauteur de 80% un prêt de 6,3 milliards d'euros. Une somme destinée à faire face aux impacts économiques de la crise sanitaire.
Certes, si l’on examine en détail les termes du contrat établi avec FCA et ses principaux actionnaires, le fait d’emprunter ne constitue pas en soi un obstacle au versement du dividende exceptionnel. D’une part, l’opération ne devrait pas intervenir avant 2021, alors que la demande de garantie concerne un emprunt devant se concrétiser rapidement pour pouvoir faire face à des difficultés conjoncturelles nécessitant d’être réactif. D’autre part, le versement devrait être réalisé par Fiat Chrysler Automobiles NV, une entité néerlandaise.
Le ministre de l'Economie Roberto Gualtieri a quant à lui souligné lundi que la perspective de la fusion FCA / PSA justifiait par son ampleur et ses retombées économiques le soutien de Rome. L’opération devrait en effet voir la création du numéro 4 mondial de l'automobile.
"Ce que le gouvernement a fait et ce qu'il continuera de faire, c'est d'apporter des liquidités afin d'ancrer FCA en Italie", a déclaré le ministre issu du Parti démocrate, membre de la coalition gouvernementale.
Pas très politiquement correct de verser autant de dividendes en pleine crise du Covid, et encore moins quand on sollicite le soutien financier de l’Etat …
A moins que cela ne soit que l'argument officiel pour une révision du contrat ... en faveur de la famille Agnelli, alors que les cours boursiers – malmenés par la pandémie – ont modifié l’équilibre financier de l’accord ?
Sources : Reuters
Les 5,5 milliards de dividendes que FCA prévoit de verser à ses actionnaires dans le cadre de l’accord de fusion entre le constructeur et PSA fait tousser de l’autre coté des Alpes.
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