Petite mais costaude la Smart Fortwo puisqu'un modèle de 2000 a parcouru 546 000 km en 5 ans, et avec un ensemble moteur-boîte d'origine qui plus est. D'abord utilisée par un labo dentaire allemand à raison de plus de 300 km par jour, elle a été récupérée par un magazine automobile. Parmi les éléments changés au moins une fois, signalons l'embrayage (150 000 km) et les freins (135 000 km). Le reste des réparations ne concerne que l'entretien courant et on nous dit que la voiture marche toujours très bien. Il faut voir là les effets combinés d'un entretien suivi, d'un usage autoroutier très peu contraignant et d'une mécanique bien née. Et en 5 ans, le temps n'a pas pu commettre d'irréparable outrage. Par contre, quid des lombaires de ses utilisateurs habituels? Espérons en tout cas que cette nouvelle aide Smart à sortir de son marasme économique, d'ailleurs là est bien le but de cette nouvelle révélée par le groupe allemand. A quand une Renault Twingo ou une Fiat Seicento de pareil kilométrage ainsi mise en valeur?
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Petite mais costaude la Smart Fortwo puisqu'un modèle de 2000 a parcouru 546 000 km en 5 ans, et avec un ensemble moteur-boîte d'origine qui plus est. D'abord utilisée par un labo dentaire allemand à raison de plus de 300 km par jour, elle a été récupérée par un magazine automobile. Parmi les éléments changés au moins une fois, signalons l'embrayage (150 000 km) et les freins (135 000 km). Le reste des réparations ne concerne que l'entretien courant et on nous dit que la voiture marche toujours très bien. Il faut voir là les effets combinés d'un entretien suivi, d'un usage autoroutier très peu contraignant et d'une mécanique bien née. Et en 5 ans, le temps n'a pas pu commettre d'irréparable outrage. Par contre, quid des lombaires de ses utilisateurs habituels? Espérons en tout cas que cette nouvelle aide Smart à sortir de son marasme économique, d'ailleurs là est bien le but de cette nouvelle révélée par le groupe allemand. A quand une Renault Twingo ou une Fiat Seicento de pareil kilométrage ainsi mise en valeur?
Petite mais costaude la Smart Fortwo puisqu'un modèle de 2000 a parcouru 546 000 km en 5 ans, et avec un ensemble moteur-boîte d'origine qui plus est. D'abord utilisée par un labo dentaire allemand à raison de plus de 300 km par jour, elle a été récupérée par un magazine automobile. Parmi les éléments changés au moins une fois, signalons l'embrayage (150 000 km) et les freins (135 000 km). Le reste des réparations ne concerne que l'entretien courant et on nous dit que la voiture marche toujours très bien. Il faut voir là les effets combinés d'un entretien suivi, d'un usage autoroutier très peu contraignant et d'une mécanique bien née. Et en 5 ans, le temps n'a pas pu commettre d'irréparable outrage. Par contre, quid des lombaires de ses utilisateurs habituels? Espérons en tout cas que cette nouvelle aide Smart à sortir de son marasme économique, d'ailleurs là est bien le but de cette nouvelle révélée par le groupe allemand. A quand une Renault Twingo ou une Fiat Seicento de pareil kilométrage ainsi mise en valeur?
