Suite à une enquête interne, le constructeur a déclaré vendredi que le faisceau de câbles des Chrysler Pacifica, fabriqués entre 2017 et 2019, pourrait être exposé à un scellant susceptible de perturber son circuit électrique et faire caler le véhicule ou occasionner une perte intermittente de la direction assistée. La FCA n’est au courant d’aucun accident ni blessure à ce jour.

Cela concerne 198 731 véhicules aux États-Unis, plus de 8000 au Canada et plus de 1000 au Mexique. Les propriétaires concernés, subissant un "calage" du véhicule, peuvent immédiatement le redémarrer et seraient toujours en mesure de le diriger mais sans la direction assistée, a déclaré la FCA. Un souci similaire avait d'ailleurs motivé un rappel de plus de 180.000 Ram en début d'année. Aux États-Unis, les ventes de la Pacifica ont baissé de 29% en avril, pour atteindre 23 274 véhicules.

Le second rappel de FCA concerne plus de 410 000 pick-up Ram, à savoir les modèles 1500, 2500 et 3500 produits entre 2015 et début 2018. La raison provient d'un éventuel défaut du mécanisme de verrouillage électrique du hayon. Un petit composant interne du mécanisme peut s’arrêter et le déverrouiller. Le problème ne concerne pas les modèles à ouverture manuelle ni la version remaniée du Ram 1500. FCA a également rappelé 63 753 unités au Canada et 4 020 unités au Mexique.

L'avis de leblogauto.com

A ce jour, l'année s'annonce difficile en Amérique du Nord pour FCA. Si RAM peut se targuer de bonnes ventes, Chrysler est nettement moins en forme. Entre l'amende de 800 millions de janvier, le rappel de un million de véhicules en mars et des ventes en léger recul, la tendance n'est pas des plus positives.